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一條完整的卡丁車(chē)賽道都是由直道和彎角鏈接而成的，卡丁車(chē)賽道都有不同長(zhǎng)短的直線和不同角度的彎角，形成了各色各異的賽道，在卡丁車(chē)賽道上行駛的賽車(chē)總是重復(fù)著加速-減速-轉(zhuǎn)向-加速的循環(huán)。車(chē)手在直線全開(kāi)油門(mén)，入彎前減速并在彎中盡可能的保持快的速度，逃離彎角后再次油門(mén)全開(kāi)來(lái)迎接下一處彎角，而圈速時(shí)間，就是衡量這一過(guò)程的了
那么到底如何才能縮短圈速，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是跑的快——這個(gè)問(wèn)題是每個(gè)車(chē)手甚至是每個(gè)人都會(huì)問(wèn)的問(wèn)題。很多初學(xué)者會(huì)說(shuō)：“剎車(chē)踩得越少是不是就越快了”這是個(gè)錯(cuò)誤的想法，以過(guò)彎的速度強(qiáng)行嘗試過(guò)彎是行為……
一旦卡丁車(chē)與賽道接觸的途徑——輪胎——的抓地力不對(duì)過(guò)彎時(shí)候產(chǎn)生的離心力時(shí)，賽車(chē)是無(wú)法成功逃離這個(gè)彎角的，這條的物理法則，請(qǐng)個(gè)人都要?jiǎng)?wù)記住。因此重要的是，找到通過(guò)該彎角的抓地力（抓地力=離心力），便能夠用快的速度攻略彎角
