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商品詳情
在整車和主要零部件試驗及有限元闡明中，一般可以調查到主要吸能零部件變形模式，但如何改造布局便之產生抱負的變形方法，則需操作汽車縱向碰撞高速公路波形護欄節制布局設計的相關理論與要領，并綜合操作CAE技能與碰撞高速公路波形護欄試驗技能。的新發現則提出了一種全新的吸能模式，能大大簡化吸能區的布局設計，而且可得到靠近抱負力學特性的大變形力學特性。
