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山東邦泰軌縫調(diào)整器推力大使用方便
山東邦泰軌縫調(diào)整器推力大使用方便
產(chǎn)品價(jià)格:¥1000(人民幣)
  • 規(guī)格:001
  • 發(fā)貨地:濟(jì)寧
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  • 最小起訂量:1件
  • 免費(fèi)會(huì)員
    會(huì)員級(jí)別:試用會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱:山東邦泰機(jī)電設(shè)備有限公司

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    商品詳情
      軌縫調(diào)整器用來(lái)調(diào)整鐵路鋼軌接頭間隙。由于受氣候變化及行車等因素影響,鋼軌其間隙經(jīng)常發(fā)生變化。為保證行車安全,工務(wù)部門對(duì)鋼軌接頭間隙都有一定要求,為此必須串動(dòng)鋼軌。軌縫調(diào)整器推力大,使用它可以對(duì)50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m、的鋼軌完成串軌任務(wù)。別    名拉軌器
      用途
      鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙,稱為軌縫。軌縫的大小對(duì)列車的運(yùn)行安全和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過(guò)大,列車會(huì)使線路產(chǎn)生低接頭,車輪在此處產(chǎn)生沖擊力,使鋼軌接頭處磨損加快,嚴(yán)重的可使軌頭掉塊,或有使列車脫軌的可能。沒(méi)有軌縫,在溫度變化的作用下,鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,當(dāng)此應(yīng)力超過(guò)一定程度之后,會(huì)使軌排產(chǎn)生橫向移動(dòng),發(fā)生跑道現(xiàn)象,破壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對(duì)列車運(yùn)行的安全和鐵道線路使用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要
      軌縫調(diào)整器技術(shù)參數(shù)
      1.最大推力250KN
      2.工作油缸最大行程145mm
      3.工作油壓43mpa
      4.油泵柱塞每一工作循環(huán)活塞移動(dòng)位移1.7mm
      5.手柄最大操作力260N zmjt04
      6.每次調(diào)整的最大軌縫140mm
      7.外形尺寸長(zhǎng)850寬300高290
      8.凈重55Kg
      軌縫調(diào)整器操作步驟
      1.使用前應(yīng)實(shí)測(cè)鋼軌溫度、軌縫尺寸,計(jì)算計(jì)劃軌縫。做出調(diào)整軌縫設(shè)計(jì)圖,進(jìn)行調(diào)整軌縫作業(yè)。
      2.軌縫調(diào)整器放置在被調(diào)整的鋼軌接頭處(即作業(yè)段的分界點(diǎn)處),下壓夾緊機(jī)構(gòu)手柄,使搖把爪的牙從滑輪杠桿的缺口處脫開(kāi),機(jī)體就下落平放在軌面上,繼續(xù)下壓手柄使斜鐵咬住鋼軌的軌頭。
      3.按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)回油閥,然后搖動(dòng)操縱桿開(kāi)始?jí)河汀?br /> 4.當(dāng)一個(gè)作業(yè)段的軌縫調(diào)整完畢后,首先旋開(kāi)回油閥,然后松開(kāi)夾緊的斜鐵,于是工作油缸內(nèi)的油液在
      拉簧的作用下流回到油箱內(nèi),活塞桿也隨之恢復(fù)原位。
      5.使用前,應(yīng)檢查各聯(lián)接件和緊固件有無(wú)松動(dòng)或失效,如有松動(dòng)應(yīng)擰緊或更換。
      6.檢查各活動(dòng)部位是否靈活,并加注潤(rùn)滑油,檢查斜鐵齒面磨損情況和拉簧有無(wú)裂痕,以及兩端掛鉤處是否聯(lián)接牢固或失效。
      7.檢查油箱內(nèi)儲(chǔ)油是否夠用,油液不足需補(bǔ)油。檢查油液有無(wú)雜質(zhì),若有雜質(zhì)應(yīng)將壓力表接頭的絲堵打開(kāi),將油壓出后清洗油箱和過(guò)濾網(wǎng),再重新注入新油。
      8.要進(jìn)行定期檢修。

      9.在短期內(nèi)不用或長(zhǎng)期存放時(shí),應(yīng)將各活動(dòng)部分涂上黃油并妥善存放,以免銹蝕或損壞。


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