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商品詳情
其實,波形護欄防阻塊和托架作為連接波形護欄梁板和立柱的連接件,其作用至關重要,因而在不同路段使用防阻塊還是托架是一個需要認證對待。高速公路上面,一般一律采用防阻塊式,究其原因是因為當車輛撞擊到波形護欄時,防阻塊的變形程度要遠遠大于托架,吸收的碰撞能量要高于托架。所以在考慮波形護欄的防撞性能的時候,優(yōu)先使用防阻塊。 當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變。所以國標中護欄板中心的低高度不能低于60cm,是經(jīng)過理論計算,并考慮安全度的。其實,真正影響護欄功能的是肉眼觀察不到的部分,護欄埋置深度與基礎強度,以及構(gòu)件質(zhì)量,都能夠成為影響護欄發(fā)生安全防護作用的原因。波形護欄的連接配件該如何選擇，形護欄作為道路交通安全設施的一種被廣泛運用在各種道路上面,比如高速公路、鄉(xiāng)村公路。高速公路護欄板的高度設置是根據(jù)車輛受力點決定的。車重量主要集中在底盤,車輛翻過護欄需要足夠的角動量,因此,一般情況下只要護欄高度能夠攔住車輪,就可以起到防護作用。波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當設有路緣石時。橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。
