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并列運行后的無功調節:當有功功率按額定容量比例均勻分配后,若各機電流沒有按額定容量的比例分配時,可調節發電機上的自動電壓調節器(A V R)的調差電位器(達到兩機勵磁電流的均衡),使兩機電流按額定容量的比例均勻分配。發電機組發電(備用電源)與電網電源(主電源)之間的切換必須有機械電氣的互鎖,避免因誤操作引發巨大的沖擊電流,損壞發電機組或電網上使用設備。
采用電磁結構的雙投自動切換開關(A T S)是比較好的選擇。汽油機運轉過程中，因機件的自然磨損和使用維護不當等均會產生各種故障。供油系統和點火系統常發生故障，有時兩個系統同時產生故障，就會出現較為復雜的故障現象，給排除故障帶來一定的困難。下面先介紹油路、電路故障的分析與排除方法，然后簡要介紹常見綜合故障的分析與排除方法。
拆卸柴油發電機發動機曲軸
用1只直徑10mm以上,長度稍短于配重間距離的螺栓,帶上1只螺母,在兩配重之間將曲軸中心頂緊。
)擰下曲軸箱蓋4只固定螺釘,轉動曲軸,將曲軸臂和配重之間的低凹部分對準正時齒輪,如圖8-6所示。使曲軸退出時不會被正時齒輪擋住,以便順利地取下曲軸。
用木槌敲擊曲軸裝飛輪的一端,曲軸及曲軸箱蓋即可松脫,再將曲軸和箱蓋一起平正地取出。
曲軸取出后,將帶箱蓋的一端朝下,提起來往木板上一蹬,箱蓋即會脫落。拆下曲軸后,注意取出滾珠軸承座內的墊片并放好。
