威格士放大器EEA PAM 513 A 32 EN53
產(chǎn)品價(jià)格：￥4000（人民幣）
商鋪名稱(chēng)：上海康液機(jī)電設(shè)備有限公司
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聯(lián)系地址：上海嘉定工業(yè)區(qū)匯源路518弄20號(hào)
郵編：201815
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)是在五金機(jī)電網(wǎng)上看到的，謝謝！
商品詳情
Eaton Vickers Accessories
伊頓威格士配件
Power Amplifier
功率放大器
EEA-PAM-5**-A-32 for Proportional Control Valves
EEA-PAM-5**-A-32 型，用于比例控制閥
推廣型號(hào)：EEA-PAM-513-A-32
適用閥門(mén)：KCG-3, 1* series; KCG-6/8, 1* series; KX(C)G-6/8, 1* series
Model
513, 523, 525, 533, 535, 541, 553, 561, 568, 571 and 581
---- 技術(shù)參數(shù) ----
Vmin. - Vmax. : 20 - 40V (incl. pk.-to-pk. ripple "10% max.)
Amplifier shut-down : <18V DC
Protection : Reverse-polarity威格士流體動(dòng)力的主要市場(chǎng)包括建筑、農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)工業(yè)、冶金、礦山、船舶、園藝、和風(fēng)電等。依靠其無(wú)可比擬的全球分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論用戶(hù)在何處都可以享受到威格士流體動(dòng)力提供的快捷便利的服務(wù)，從傳統(tǒng)工業(yè)到行走機(jī)械，從單個(gè)元件到整個(gè)液壓系統(tǒng)，威格士流體動(dòng)力是您在全球范圍內(nèi)液壓產(chǎn)品的可靠伙伴。
VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道(見(jiàn)圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠.
伊頓威格士配件
Power Amplifier
功率放大器
EEA-PAM-5**-A-32 for Proportional Control Valves
EEA-PAM-5**-A-32 型，用于比例控制閥
推廣型號(hào)：EEA-PAM-513-A-32
適用閥門(mén)：KCG-3, 1* series; KCG-6/8, 1* series; KX(C)G-6/8, 1* series
Model
513, 523, 525, 533, 535, 541, 553, 561, 568, 571 and 581
---- 技術(shù)參數(shù) ----
Power supply
Nominal : 24V DC x 50WVmin. - Vmax. : 20 - 40V (incl. pk.-to-pk. ripple "10% max.)
Amplifier shut-down : <18V DC
Protection : Reverse-polarity威格士流體動(dòng)力的主要市場(chǎng)包括建筑、農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)工業(yè)、冶金、礦山、船舶、園藝、和風(fēng)電等。依靠其無(wú)可比擬的全球分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論用戶(hù)在何處都可以享受到威格士流體動(dòng)力提供的快捷便利的服務(wù)，從傳統(tǒng)工業(yè)到行走機(jī)械，從單個(gè)元件到整個(gè)液壓系統(tǒng)，威格士流體動(dòng)力是您在全球范圍內(nèi)液壓產(chǎn)品的可靠伙伴。
VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道(見(jiàn)圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低.任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠.
