三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內注入，通過液壓機的兩個水平側缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內的隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側缸和管坯內壓力的雙重作用下沿模具內腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設備噸位較大，目前國內主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經加熱，放入成形模中，并在管坯內裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償的，所以也稱為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設備噸位。熱壓三通對材料的適應性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　針對充電設施的專項規劃，省委、市委李亞專門作出過批示，足見這件民生實事的重點性。令人略感遺憾的是，這項工作整體進度未能實現時間過半、任務完成過半。充電樁是新能源汽車的加油站，新能源汽車跑起來，樁站建設須先行。

　　8月28日，下發特急文件《關于開展電力現貨市場建設試點工作的通知》，明確提出要在南方、蒙西、浙江等八個地區建設批電力現貨市場試點，要求9月8日反饋牽頭單位，要在2018年底前啟動電力現貨市場試運行。9月5日該文件正式在發布，一石激起千層浪，業內人士沸騰了，無數從業者振臂高呼無現貨、不市場的口號，奔走相告。

　　訊：Public-PrivatePartnership（簡稱PPP），是社會資本與部門合作，共同參與基礎設施和公用事業項目投資的一種制度創新。PPP起源于英國，較初主要目的是豐富基礎設施渠道，基礎設施供給效率，較多地應用于公路、鐵路建設等交通領域。

　　新能源服務部負責人曹雄新能源服務部負責人曹雄表示，目前我國動力電池拆解仍然處于起步階段，技術條件不成熟，盡早統一有利于技術的穩步創新與進步。曹雄進一步介紹道，目前動力電池回收僅占少數，技術難度較高，還無法實現盈利，未來兩到三年內有望實現盈利。