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近日，一種可有效降低發電企業脫硫系統運行成本和污染排放的新型碳化硅脫硫管道產品獲得專家認可。
  目前我國發電企業脫硫管道廣泛采用的是傳統襯膠管道和襯瓷脫硫管道，因腐蝕、磨損、斷裂等原因，每年造成各種損失在百億元以上。為解決這一制約環境發展的難題，遼寧卓異新材料有限公司依托金屬研究所“材料特種制備與加工”研究部的科學家團隊，在高性能碳化硅多孔陶瓷制備原創技術的基礎上，歷時5年應用研究，成功開發出國際首創、具有完全自主知識產權的“梯度碳化硅多孔陶瓷/樹脂耐蝕耐磨復合管件”，日前在京通過專家鑒定。


  梯度碳化硅多孔陶瓷是一類具有三維連通網絡結構的多孔陶瓷材料，是將金屬、泡沫碳化硅和特殊的高分子樹脂材料等不同的單一材料，采用一定的復合方法有機結合為一體而得到一種結構獨特、整體增強和顆粒增強相結合的新型復合耐磨耐蝕管道。這種新型管道能夠有效利用碳化硅陶瓷的強耐蝕性、高耐磨性以及高分子樹脂的優異耐腐蝕性能，發揮金屬材料強韌性和耐溫性的特點，有效解決了傳統單一材料在耐蝕、耐磨等方面不能兼顧的問題。目前，新型耐蝕耐磨復合管道現已成功應用到華電國際、國電電力等五大電力企業旗下上百家發電廠，作為發電企業節能減排的換代產品，顯示出優異的經濟效益和社會效益。

根據相關報道，二氧化硫是形成霧霾的主要元兇之一，火力發電企業則是我國工業二氧化硫廢氣的主要來源。該產品的研發成功，將極大促進我國高性能耐蝕耐磨襯膠管道的發展，節約資源和能源，對國內火電廠降低運行成本和節能環保達標將起到巨大的推動作用。

生產襯膠管道過程中對于膠漿的準備和涂刷是十分重要的，如果襯膠的涂刷不規范時可能會影響襯膠的性能。

所以在涂刷襯膠時應注意：
1.膠漿在使用前應攪拌均勻，粘度調至適度。膠膜的干燥時間應掌握好，膠漿過于粘稠時，容易出現膠膜干燥的假象，實際上，膠膜的表面層已干燥而內層尚未干透。
2.涂漿前，應除去金屬表面的粉塵或毛刺，然后用汽油擦膜去脂。
3.檢查空氣濕度是否符合要求，若濕度太大，則不能作業。
4.涂刷膠漿應縱橫交錯，順次操作。
5..噴砂后的設備必須立即刷底涂1 次，不允許有漏刷、淤積現象。
6.膠漿涂刷完畢后應防止灰塵、油、水或有機物雜物的落入，以保證貼合面清潔，提高粘接力。