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球墨鑄鐵井蓋雨篦子
球墨鑄鐵井蓋雨篦子
產品價格:¥150(人民幣)
  • 規格:完善
  • 發貨地:山東聊城
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1個
  • 免費會員
    會員級別:試用會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:山東聊城格瑞管業有限公司

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    聯系我時,請說是在五金機電網上看到的,謝謝!

    商品詳情

      井蓋,用于遮蓋道路或家中深井,防止人或者物體墜落。 按材質可分為金屬井蓋、高強度纖維水泥混凝土井蓋、樹脂井蓋等。一般采用圓形。可用于綠化帶、人行道、機動車道、碼頭、小巷等。 

      20193月,航天科工203所自主研發的井蓋監控系統問世

      技術參數

      技術參數試驗載荷:重型400KN,普型250KN,輕型125KN 

      彎曲強度:平均值22MPa沖擊強度:平均值10J/m2

      率:1%

      性:試樣在20%

      硫酸溶液中浸泡48h

      表面無腐蝕,質量損失1%

      性能特點

      1、強度高:菱鎂檢查,具有很高的抗壓、抗彎、抗沖擊的強度,有韌性。長期使用后該產品不會出現井蓋被壓碎及損壞現象,能徹底杜絕城市黑洞事故的發生。

      2、外觀美:菱鎂檢查井蓋表面花紋設計精美,顏色亮麗可調,美化城市環境。

      3、使用方便,重量輕:產品重量僅為鑄鐵的三分之一左右,便于運輸、安裝、搶修,大大減輕了勞動強度。

      4、防盜:菱鎂檢查井蓋無回收價值,自然防盜;根據客戶需要并設有鎖定結構,實現井內財物防盜。

      5、耐候性強:菱鎂檢查井蓋通過科學的配方、先進的工藝、完善的技術設備使該產品能在-50℃+300℃環境中正常使用。

      6、耐酸堿、耐腐蝕、耐磨、耐車輛碾壓,使用壽命長。

      按材質區分

      可分為4

      A.金屬井蓋:鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋等;

      B.高強鋼纖維水泥混凝土井蓋(水泥基復合材料);

      C.再生樹脂井蓋(再生樹脂基復合材料);

      D.聚合物基復合材料檢查井蓋等。

      按形狀區分

      方形井蓋

      一般分為圓形和方形。

      在市區的道路方面,一般采用圓形,因為 圓形的井蓋不易傾斜,能夠較好的保護好行人和車輛的安全。

      在鄉下和電纜井利用的,一般采用方形,這樣可以更好地預防雨水等液體的進入。

      中國標準

      井蓋

      在中國井蓋的國家標準有很多種,單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復合、水泥、菱鎂等等。

      根據國家最新標準GB/T 23858-2009的最新標準要求,

      井蓋荷載能力可以分為以下幾種:

      其中有一點說明,井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。

      井蓋荷載能力是指,在單位面積內,通過壓力試驗機進行壓力試驗,通常重型40噸。而如果是通過車的話,5軸重載卡車計算公式:5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下,該重型井蓋可以保證通過。

      而某些廠家說過80噸車輛的技術參數,如果除以5軸,那么它本廠出的井蓋荷載:80t/5=16t,這就說明,井蓋本身荷載才16噸。

      根據GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規定,井蓋按照承載能力劃分為六個等級:

      第一組:(最低選用A15級類型):綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域。

      第二組:(最低選用B125類型):人行道、非機動車道、小車停車場及地下停車場。

      第三組:(最低選用C250類型):住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域,道路兩邊路緣石0.5m內。

      第四組:(最低選用D400類型):城市主干路、公路、高等級公路、高速公路等區域。

      第五組:(最低選用E600類型):貨運站、碼頭、機場等區域。

      第六組:(最低選用F900類型):機場跑道等區域。

      日本標準

      工程水平

      1958年,日本對井蓋厚度、材質、承重等關鍵指標做出規定的井蓋強制性標準。現行的行業標準要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造,厚度在17厘米以上,重量需達到40公斤。

      日本地面井蓋工業會事務局局長守屋康表示,日本所有的下水道井蓋,要經過日本下水道協會等行業機構的質量驗收。獲得許可后,才可以出廠。之后每年還有定期質量檢測,通過這樣的監管機制保證井蓋質量。

      貼合標準

      在中國,大部分井蓋和路面貼合不緊,車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞,井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代,不少日本民眾深受井蓋噪音之苦,紛紛向地方政府提出要求解決“吵鬧的井蓋”。日本政府隨即修改下水道井蓋的標準,將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋,并要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來,井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合,既杜絕了噪音,也增加了偷到井蓋的難度。

      安全問題

      2010年,日本高知縣突降暴雨,導致部分下水道井蓋脫落或破損,造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方政府設立“下水井蓋緊急安全對策委員會”,對發生問題的下水道現場進行實地調查。調查發現了8類需要解決的井蓋安全問題,并按照“鎖定危險區域,劃定危險等級,根據危險等級和現有能力徹底消除安全隱患”的原則制訂了相應的“下水井蓋緊急安全對策”。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設立攝像頭監測井蓋狀態、在下水道內設置梯子以被跌落行人脫險、建立下水井蓋信息和破損監測系統等。

      發展方向

      中國不銹鋼井蓋的研發和面市的復合井蓋制品,基本均按照以下三種技術路線進行。

      1)菱鎂材料井蓋(無機玻璃鋼井蓋)

      2)玻璃鋼/不銹鋼材料手糊井蓋;

      3BMC模塑料井蓋;

      產品等級

      等級

      標志

      設置場合

      輕型

      Q

      禁止機動車進入的綠地、甬道、自行車道或人行道

      普通型

      P

      10級及其以下車輛通行的道路或停放場地

      重型

      Z

      機動車通行的道路或停放場地


       



       

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