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商品詳情
PTFE （聚四氟乙烯）俗稱塑料王、F4、或鐵氟龍。采用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓成型制得可制成板材、車削膜、管。可壓制推制成型。可與石墨等混合制成板、棒、盤根、繩、生料帶。
ptfe板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。
特性
使用溫度范圍十分廣泛(攝氏從-180度到+250度)。
基本上對所有化學物質都具抗腐蝕性除了一些氟化物和堿性金屬液。
極好的機械性能包括抗老化性特別對于彎曲和擺動方面應用。
杰出的阻燃性 (符合ASTM-D635 和 D470測試步驟, 在空氣中被規為阻燃材料。
優良的絕緣特性(無論其頻率和溫度如何)
吸水率極低，并具有自潤滑性和不粘性等一系列獨特的性能。
缺點： 高膨脹率，低機械強度，不耐磨耗及潛變但加入青銅粉可增加甚高的耐磨強度。
應用
密封/墊圈、環材、耐磨板/座電、絕緣零件、抗腐蝕性行業、機械零部件、襯層、石油及天然氣、石油化工業、化學行業、儀器設備生產商等。
規格
板材：厚*寬=0.3～1.5mmx300mm;
厚*寬=2～60mmx600mmx600mm;
棒材：直徑：6～200mm.x 200mm / 1000mm
特殊尺寸可定做
顏色：可定做
ptfe板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。
特性
使用溫度范圍十分廣泛(攝氏從-180度到+250度)。
基本上對所有化學物質都具抗腐蝕性除了一些氟化物和堿性金屬液。
極好的機械性能包括抗老化性特別對于彎曲和擺動方面應用。
杰出的阻燃性 (符合ASTM-D635 和 D470測試步驟, 在空氣中被規為阻燃材料。
優良的絕緣特性(無論其頻率和溫度如何)
吸水率極低，并具有自潤滑性和不粘性等一系列獨特的性能。
缺點： 高膨脹率，低機械強度，不耐磨耗及潛變但加入青銅粉可增加甚高的耐磨強度。
應用
密封/墊圈、環材、耐磨板/座電、絕緣零件、抗腐蝕性行業、機械零部件、襯層、石油及天然氣、石油化工業、化學行業、儀器設備生產商等。
規格
板材：厚*寬=0.3～1.5mmx300mm;
厚*寬=2～60mmx600mmx600mm;
棒材：直徑：6～200mm.x 200mm / 1000mm
特殊尺寸可定做
顏色：可定做
聚四氟乙烯棒的應用領域
無水氫氟酸（AHF）：2017年2月，國內無水氫氟酸市場大幅上漲。月初因螢石廠家尚未開車，場內庫存低位維持，同時下游制冷劑迎來需求旺季，內外銷訂單供不應求，推動價格大幅上漲，而月底螢石廠家陸續恢復開車，緊張局面有所緩解，但場內交投依舊一片大好，需求支撐價格高位上漲。截至2月底，AHF各地槽車出廠價（元/噸）：福建8800-9000；江西8700-9000；浙江8700-9000；內蒙古8100-8800。下游制冷劑市場月內依舊集體普漲，需求正旺。預計短期氫氟酸市場或將持續探漲。
HCFC-22：2017年2月，HCFC-22行業產量約3.847萬噸，同比增加46.44%，環比增加3.78%。裝置方面，永和、三美春節停車，梅蘭、巨化、阿科瑪低負荷生產，6-7成左右，場內庫存偏低，月中旬因副產酸倒貼200元/噸都不好賣，導致鹽酸脹庫，裝置開工不穩，巨化曾因鹽酸脹庫階段性停車。現在正直制冷劑需求旺季，下游空調廠排產量增大，供不應求，上游原料AHF價格月內高位上漲，漲幅500-800元/噸左右。HCFC-22獲多重利好因素支撐，價格穩步攀升。總的來看，2月HCFC-22主流散水出廠價格在1.11萬元/噸左右，截至月底，制冷劑用途HCFC-22主流散水出廠報價在1.20萬元/噸，T
