調整是根據IKO軸承精度檢測的具體要求進行操作的，而精度的保持和穩固則要靠與之相關的預緊和防松手段及措施來保證。各行各業所使用的液壓機，因其用途不同對其工作精度要求也各異，在生產制造中也沿用不同的行業標準。在同一行業由于生產產品不同，要求的精度也不可能一致。所以同一行業標準中按不同工作狀況又分為若干等級而相對應各精度指標。工廠生產中由技術部門按生產壓機的精度標準編制檢驗大綱和試車大綱，下發有關部門作為指導性文件，其中規定有關項目和參數的檢測方法及相應數據，作為安裝調整及檢查驗收的標準。
一般都包括需在裝配IKO軸承過程中經調整才能達到的精度項目。如在液壓機中對工作臺的水平度、柱距偏差、工作臺及活動工作臺的平面度、立柱與其連接的上下橫梁的垂直度、各工作臺間的平行度、主油缸在工作行程內與工作臺的垂直度、立柱與上下橫梁連接的內外螺母貼合面的接觸率等。 IKO軸承精度調整和檢測的過程和結果，要經專職人員首肯簽章方可通 過。檢測調整過程中所需用的工具和工裝在生產進行中由對口專業工藝人員設計后按計劃編入生產流程。檢驗大綱及檢測調整操作省略。
預加載的方法：負載的前期定位是家軸承軸相對位置，在使用中不會改變的預負荷的方法。下面一個例子：
    1、各種裂紋，諸如原材料裂紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等，這些裂紋在以后軸承的運轉過程中，將成為應力集中源而迅速擴大，造成軸承破裂，對軸承壽命和工作安全性影響極大。事實上，對于重要用途的軸承，軸承廠已對其組成零件進行100％磁力或射線探傷檢查。
    2、各種機械傷痕，諸如磨傷，劃傷、壓傷、碰傷等，都會造成軸承安裝不良，引起偏載和應力集中，造成旋轉精度和使用壽命的下降。
    3、起皮和折疊，這兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度很不利。
    4、銹蝕、黑皮和麻點，后兩種是容易儲存水分和污物的缺陷，最容易發展成銹蝕。而銹蝕則是導致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴重的銹蝕會使軸承報廢。
    5、保持架的鉚接或焊接質量，主要觀察鉚釘頭是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“雙眼皮’，焊接的位置是否正確，焊點過大還是過小，有否焊接不牢或焊接過度引起卡住滾動體現象。以上幾項是我們在檢查IKO軸承中重點檢查的部分，除了上述檢查。