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(6)滑板托盤(slip sheet):在一個或多個邊上設有翼板的平板。用于搬運、存儲或運輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品的底板。

主要參數(shù):長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對角線誤差/ 額定載荷 / 大堆碼層數(shù)/撓曲度/ 表面防滑系數(shù)

分類:單翼滑板 one-tab slip sheet 一邊設翼板的滑板。

對邊雙翼滑板 two-tab slip sheet-opposite 兩條對邊設翼板的滑板。

臨邊雙翼滑板two-tab slip sheet-adjacent 兩條相鄰邊設翼板的滑板。

三翼滑板 three-tab slip sheet 在三個相鄰邊設翼板的滑板。

四翼滑板 four-tab slip sheet 在四個邊設翼板的滑板。

(7)植絨內托:是一種采用特殊材料的吹塑托盤，將普通的塑料硬片表面粘上一層絨質材料，從而使托盤表面有種絨質的手感，用來提高包裝品檔次。

折疊分類標準

按托盤材質、用途、臺面、叉車的叉入方式和結構區(qū)分，托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業(yè)的場合，由于托盤作業(yè)效率高、安全穩(wěn)定，所以各國更紛紛研制了多種多樣的專用托盤。比如平板玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長尺寸物托盤和油桶專用托盤等等。

正是由于托盤的種類繁多，具有廣泛的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤雖然只是一個小小的器具，但其規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準，才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動化的決定因素。沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準，就只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。正因為如此，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標準以大限度地節(jié)約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。

成立托盤行業(yè)協(xié)會

以托盤生產(chǎn)和使用企業(yè)為主，盡快成立托盤行業(yè)協(xié)會。協(xié)會單位應包括有關的科研機構、專業(yè)技術委員會、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)，涵蓋交通、鐵路、民航、機械、貿易、郵政、出版、糧食 信息產(chǎn)業(yè)、軍事后勤等多個行業(yè)。

通過托盤行業(yè)協(xié)會，可以向政府反映物流行業(yè)建立托盤共享系統(tǒng)的呼聲;向企業(yè)宣傳國家的物流政策，推廣托盤的標準化;集中科研力量，組織托盤共享系統(tǒng)建立過程中重大難題攻關和機制創(chuàng)新;掌握學術界對托盤共享系統(tǒng)問題的研究進展，推廣研究成果;開展托盤共享的國際合作;溝通國內外物流界、企業(yè)界、學術界和政府管理部門，共同發(fā)展中國物流托盤事業(yè)。

加強與國外托盤業(yè)界的交流

托盤行業(yè)協(xié)會和國內生產(chǎn)、流通企業(yè)應該吸取周邊國家，例如日本、韓國發(fā)展托盤產(chǎn)業(yè)中的經(jīng)驗教訓，少走彎路，使中國的托盤業(yè)早日走向規(guī)范化、專業(yè)化，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮更大的作用。

開展托盤國際合作，不僅有利于推動國內托盤標準化進程，而且有利于降低合作雙方的貿易成本，增進產(chǎn)品出口，是當前物流領域國際合作的熱點。

通過政府、行業(yè)協(xié)會、研究機構和企業(yè)等各方的努力，經(jīng)過多年的發(fā)展以后，中國的托盤物流與集裝箱物流一樣，一定會在世界現(xiàn)代化的物流體系中占有一席之地。

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