三菱變頻器FR-F740-S280K-CHT

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三菱變頻器4個常見問題維修方法匯總

三菱變頻器常見故障維修方法變頻器在低頻起動時就會出現磁飽和和弱磁的現象，變頻器就會出現過電流的現象。負載過大變頻器在拖動較重負載滿載起動，通常會出現過載或過電流的現象，解決的辦法一是加速時間放長，二是減輕負載，三是放大變頻器規格。電機絕緣不良：電機絕緣不良通常在使用變頻器時，會導致電機漏電流增大和輸出電流不平衡，出現過電流的現象。在這種狀況下，使用工頻電驅動電機的話還可以正常工作。因為在這種狀況下，對電機來講沒有任何檢測和保護。繼電器或交流接觸器觸點損壞接觸不良：通常這種情況下，變頻器空載運行時，輸出電壓正常。只是在帶負荷的情況下，隨著變頻器輸出頻率的上升，負載電流在增大，此時，接觸器的觸點會出現打火的現象，這時變頻器的輸出電壓和輸出電流會出一個突變的過程，變頻器會出現過電流的現象。f.載波頻率過高：載波頻率的變化除了影響變頻器的輸出電壓，對變頻器的輸出電流也會造成很大的影響。一是線路的漏電流增大，任何平行的導線之間以及電機的繞組之間，都存在著分布電容，分布電容的容抗與頻率成反比，也就是載波頻率升高時，通過線路分布電容產生的漏電流較大，加重了IGBT逆變模塊的負擔。故載波頻率如果設置的越高，分布電容產生的漏電流越大，變頻器允許的輸出電流越小，當超過變頻器允許的電流時，變頻器就會出現“過電流”保護的現象。IGBT模塊從截止到飽和導通，以及從飽和導通到截止的轉換過程中，都會有一定的能量損失，開關的次數越多，開關的損耗越大。載波頻率的升高，必然會增大模塊的開關損耗。模塊內部的溫度在同樣的散熱條件和環境溫度下，會有所升高，這樣勢必會導致模塊的額定容量下降，使變頻器允許的輸出電流減少，變頻器保護設定值降低，會出現提前“過電流”保護的現,過電壓（E.OU）：過電壓報警一般大多是出現在停機的時候，其主要原因是負載慣性大減速時間太短。如果變頻器內部含有制動單元并在變頻器的外部接有制動電阻，此時如果在變頻器減速的過程中仍然出現“OU”的現象，這時應該是能耗制動選擇參數未設置、制動電阻阻值選擇不當、或制動單元未工作，這時可以通過檢查制動電阻的發熱狀況來判定。

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