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*通常抗燃油酸度極限值為0.1mgKOH/g，但有些透平制造廠要求0.2mgKOH/g，因此建議當(dāng)酸度增加量超過0.1mgKOH/g時(shí)，即更換硅藻土濾芯。


粘度

除非分解很嚴(yán)重，Reolube抗燃油顯示的粘度變化相對(duì)較小。粘度變化可能是由于抗燃油的污染（例如不當(dāng)心用錯(cuò)了補(bǔ)給油）造成。檢查粘度的主要目的是***所用抗燃油的品牌正確和檢查污染。

氧化安定性

抗燃油的氧化安定性可能會(huì)慢慢降低，這是由于：閥或油箱加熱器的規(guī)格不對(duì)；蒸汽泄漏或隔熱不良而造成的平均或局部溫度過高；酸性腐蝕造成的溶解金屬的催化作用；或高的空氣含量。每種情況都會(huì)導(dǎo)致酸度增加，粘度也可能增加，并相應(yīng)地產(chǎn)生不溶物質(zhì)，它們對(duì)伺服閥的運(yùn)行有害。可以用硅藻土或氧化鋁濾芯來控制酸度發(fā)展和消除不溶性物質(zhì)以維持抗燃油質(zhì)量，但它不能對(duì)嚴(yán)重氧化的抗燃油做出滿意的調(diào)整。

通常硅藻土濾芯都是隨系統(tǒng)運(yùn)行，也有每天運(yùn)行8小時(shí)左右的。但不可以不運(yùn)行。如果不隨機(jī)運(yùn)行，對(duì)抗燃油的使用壽命會(huì)有較大影響。當(dāng)硅藻土濾芯隨機(jī)運(yùn)行時(shí)還不能有效地控制酸值時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換硅藻土濾芯。

水含量/水解安定性/乳化性質(zhì)

由于磷酸酯抗燃油的水解趨勢(shì)，水是引起它分解的***主要的原因。所產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物又催化進(jìn)一步的水解，促使敏感部件的腐蝕，還對(duì)抗燃油的發(fā)泡和空氣釋放性能產(chǎn)生不利影響。因此，水含量必須保持盡可能低（低于0.1%）。當(dāng)含水量不大（<0.2%）時(shí)，用帶干燥劑的通氣口和油箱上的通氣扇就可以有效控制。要從抗燃油中除去大量的水采用真空脫水裝置。

水也會(huì)引起生銹，而由蒸汽封或冷卻器泄漏引起的污染還會(huì)造成抗燃油乳化，隨之又對(duì)安定性和潤(rùn)滑性能產(chǎn)生不利的影響，還可能分離出自由水。因?yàn)楣腆w污染物和酸性分解產(chǎn)物能使乳化狀態(tài)穩(wěn)定，所以，低酸度的清潔抗燃油有助于水迅速分離和防止乳化。如果在油箱中產(chǎn)生了一層自由水，應(yīng)將其盡快除去。必要時(shí)把系統(tǒng)停掉并用虹吸管把大量的水除去，剩余的水則用油箱通氣口除去。可以用脫水裝置和/或?qū)⒖谷加推骄鶞囟葧簳r(shí)升高到70℃以上。用過濾器清除大量的水效果不好，而且需要好幾個(gè)過濾器。

微粒污染

抗燃油中的固體微粒，例如灰塵、銹和金屬屑，可能來源于不正確的沖洗、外部污染、或由于抗燃油分解。抗燃油中的金屬微粒，由于其催化效應(yīng)，會(huì)促進(jìn)氧化和引起侵蝕。固體微粒一般還會(huì)增加空氣滯留、發(fā)泡和乳化。它們會(huì)引起軸承和泵的劃傷和損壞以及導(dǎo)致控制機(jī)構(gòu)失常。

如果說系統(tǒng)的清潔任何時(shí)候都很重要，那么對(duì)于使用小公差伺服閥的液壓系統(tǒng)來說這一點(diǎn)就是至關(guān)重要的。如果不除去固體污染物，這些閥就會(huì)磨損或卡塞。而系統(tǒng)的靈敏度也會(huì)受到影響。抗燃油的電阻率也會(huì)受到不利影響，導(dǎo)致伺服閥腐蝕。所以經(jīng)常更換過濾器是必要的，并且是選擇質(zhì)量較高的過濾器。

發(fā)泡和空氣釋放性質(zhì)

空氣從抗燃油中釋放造成發(fā)泡，如果嚴(yán)重的話，會(huì)導(dǎo)致抗燃油損失和破壞潤(rùn)滑及傳熱性質(zhì)。這可能是由機(jī)械問題引起，也可能是由于抗燃油污染或分解等原因造成的。

礦物油的混入對(duì)泡沫和空放的改變是致命的。一般情況下抗燃油中混入0.1%的礦物油時(shí)，抗燃油的泡沫特性就會(huì)變現(xiàn)為不合格，空氣釋放性能也會(huì)有不合格的趨勢(shì)，所以，嚴(yán)格控制礦物油的混入是極為重要的。

只要可能，一定要對(duì)抗燃油在使用中的發(fā)泡情況進(jìn)行監(jiān)控。