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電廠汽輪機專用磷酸酯抗燃油德國化學朗盛46SJ抗燃油Turbo fluid 46SJ
測試原理：將試樣加熱到25，50或75°C，通過對試樣吸入過量的壓縮空氣，使樣品劇烈攪動，空氣在試樣中形成小氣泡。停氣后紀錄試樣中零沫空氣體積減到0.2%的時間。
抗燃油-難以自然燃燒的油。它是一種合成抗燃液壓介質。作用：傳遞能量、減少機械摩擦和磨損、 防止機械生銹和腐蝕、密封液壓設備內的一些間隙。
三芳基磷酸酯降溫性較好，閃點、自燃點、熱解穩定性較優，是目前汽輪機液壓調節系統用抗燃油中主要成分。
?抗燃性：沒有易燃和維持燃燒的分解產，甚至其分解產物構成的蒸汽燃燒時也不會引起整個液面著火。抗燃油的自燃點二般在530c以上，汽輪機油只有300°C左右。
?介電性能：油品電阻率的高低表征油品的電荷腐蝕趨向，，低電阻率會增加油對伺服闊的腐蝕趨勢，高電阻率很少發生電荷腐蝕。
?抗燃性：沒有易燃和維持燃燒的分解產，甚至其分解產物構成的蒸汽燃燒時也不會引起整個液面著火。抗燃油的自燃點二般在530c以上，汽輪機油只
有300°C左右。?介電性能：油品電阻率的高低表征油品的電荷腐蝕趨向，低電阻率會增加油對伺服闊的腐蝕趨勢，高電阻率很少發生
電荷腐蝕。
。清潔度：調速系統油壓高，執行機構部件間隙小，機械雜質污染會引起伺服闊的磨損、卡澀，嚴重時會造成停機，故運行中抗燃油應具有較高的清
潔度。油中顆粒污染一般來源于油系統部件的磨損、精密過濾器的破損失效，或外界污染源的污染。
空氣釋放特性。，空氣釋放值表示油中夾帶空氣逸出的能力，測量空氣釋放值，可以推斷油是否受到污染以及劣化程度。泡沫特性用于評價油中形成泡沫的
傾向及形成泡沫的穩定性，運行中產生的泡沫隨油進入油系統將影響機組的安全運行，同時加速油的劣化。
當運行抗燃油的酸值升高較快時，說明發生了老化或水解變質。應查明酸值升高的原因，采取處理措施，如加強濾油等，以防止油質進一步劣化。
因為油中酸性成分對油的劣化有催化作用，所所以運行中控制酸值非常重要，當運行中油的酸值大于0.2mgkOH/g后，由于催化作用，油的酸值隨時間呈指數狀態升高，所以將運
行油的酸值控制為0.15mgKOH/g，新油的標準控制為0.05mgKOH/g。
泡沫特性的測定：試樣在24°C時，用恒定流速的空氣吹氣5min，然后靜止10min。在每個周期結束時，分別測定試樣中泡沫的體積。
取第二份試樣，在93.5°C 下進行試驗，當泡沫消失后，再在24°C 下進行重復試驗。
測試原理：將試樣加熱到25，50或75°C，通過對試樣吸入過量的壓縮空氣，使樣品劇烈攪動，空氣在試樣中形成小氣泡。停氣后紀
錄試樣中零沫空氣體積減到0.2%的時間。電廠油務監督與水汽監督有很大不同，最顯著的一點就是當出現故障的最新跡
象時，就應加大監督力度，增加來樣測試頻率，根據檢測結果的變化趨勢與幅度，果斷來取措施，以切斷或徹底消除
故障源。否則將會造成嚴重的設備事故。汽輪機油、變壓器油、抗燃油都是跟主設備相關的，所以油務監督的重要性
可見一斑。
