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綠色低碳已經成為公路行業發展的共識。在瀝青路面綠色養護技術研究和推廣應用時，應該因地制宜，從項目所在地的氣候環境、交通特性、破壞因素等實際情況出發，逐步開展新技術、新材料、新工藝和新設備的應用。
截至2015年底，全國公路總里程達到457萬公里，其中高速公路里程突破12萬公里。據不完全統計，我國高等級公路以瀝青路面為主，占比達90%以上。受歷史發展的影響，與我國公路建設的輝煌成就相比，公路養護的水平相對滯后。在當前形勢下，公路養護特別是瀝青路面的養護，是當前公路管理部門面臨的最主要的命題。
交通運輸“十二五”發展規劃，已非常明確地把可持續發展作為基本要求。通過強化節能減排，集約節約利用資源，促進資源循環利用，加強生態和環境保護，實現交通運輸綠色發展。在國家“十三五”規劃建議中也提出：“綠色是永續發展的必要條件和人民對美好生活追求的重要體現。必須堅持節約資源和保護環境的基本國策。”
瀝青路面養護可分為矯正性養護和預防性養護。在預防性養護技術中，引入節能、低碳、環保等綠色概念的新技術、新材料和新工藝比較多。在矯正性養護技術中，也會引入
新材料的概念。但是，矯正性養護處治方案一般工程量比較大、施工工期比較長，從而使得工程投資大、資源消耗多，同時占路施工時間長，引發交通擁堵的概率高且程度嚴重。因此，矯正性養護處治方案對“綠色”需要更多。
