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 磷系阻燃劑阻燃PBT復合材料的研究進展：

陶國良等在以二乙基次膦酸鋁(AlPi)作為阻燃劑,三聚氰胺聚磷酸鹽(MPP)為協效劑阻燃PBT的研究中指出,單獨使用質量分數20% AlPi阻燃PBT時,材料能通過UL94垂直燃燒V-0級,極限氧指數為41%;若添加質量分數5% MPP和質量分數10% AlPi阻燃PBT 時,材料能通過UL94垂直燃燒V-0級,同時阻燃劑的添加量減少?通過熱重分析和掃描電鏡分析表明,AlPi與MPP之間有協同阻燃作用,能促進PBT提前降解成炭形成更加質密連續的炭層.

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 玻纖增強PBT/ASA合金的性能研究：

PBT/ASA合金充分利用了PBT的結晶性和ASA的非晶性，具有優異的力學性能、尺寸穩定性、成型加工性好和耐化學品性、耐候性等，是一類優良的工程塑料合金。但是，ASA屬于非晶結構，與PBT樹脂的相容性差，為了得到綜合性能優異的PBT/ASA合金材料，必須提高二者的相容性。因此本文從實際應用出發，探討了乙烯－丙烯酸甲酯－甲基丙烯酸縮水甘油酯無規三元共聚物(AX8900)，聚烯烴彈性體接枝甲基丙烯酸縮水甘油酯(POE-g-GMA)和苯乙烯－丙烯腈－甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物(SAG)對PBT/ASA合金性能的影響;后采用掃描電鏡觀察了SAG增容PBT/ASA合金的斷面形貌。

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PBT:聚對苯二甲酸丁二醇酯
  聚對苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutylece terephthalate（簡稱PBT），屬于聚酯系列，是由1.4-丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對苯二甲酸(PTA)或者對苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成，并經由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET一起統稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。
  PBT理化特性
  PBT為乳白色半透明到不透明、結晶型熱塑性聚酯。具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤滑、低摩擦系數，耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環境中仍保持各種物性（包括電性能），電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可迅速結晶，成型性良好。缺點是缺口沖擊強度低 ，成型收縮率大 。故大部分采用玻璃纖維增強或無機填充改性，其拉伸強度、彎曲強度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高。可以在140℃下長期工作，玻纖增強后制品縱、橫向收縮率不一致，易使制品發生翹曲。 
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Polimotor2項目旨在開發重量僅為63-67公斤(138-148lbs)的全塑發動機，低于目前標準的引擎產品約4公斤(9lbs)，以此來降低油耗和二氧化碳排放。基于對Sinterline材料參數和激光燒結打印工藝的深度了解，可預測模擬設計顯示進氣歧管的設計可比原先預想的輕3%。Polimotor項目的設計者和負責人MattiHoltzberg表示，運用SinterlineTechnylP：6技術打印的這款進氣歧管操作簡便，且在真實的工作狀態下不會出現故障。