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隧道逃生管道 隧道逃生管道環形抱箍連接
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公路隧道逃生管道：
首次采用超高分子隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，超高分子隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。最后，通過對超高分子隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
隧道逃生管道環形抱箍連接：
①超高分子隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為3m，壁厚30mm，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道可采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，每端連接10mm固定。為保證隧道逃生管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足隧道逃生管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
③超高分子隧道逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
隧道逃生管道性能優勢：
1. 耐沖擊性。耐沖擊是隧道逃生管道的另一重要特性。他的沖擊強度非常高，他比以耐用消費品沖擊著稱的聚碳酸酯的沖擊強度還高3--5倍，其沖擊強度隨分子量的增加提高。
2. 優良的抗內壓強度，隧道逃生管道耐環境應力開類性，抗快速開裂性。
3、材料成本低，為工程項目節約采購成本。
4、有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，隧道逃生管道使用壽命可達30-50年。
5、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
6、以我們公司的獨特配方制成，所以隧道逃生管道有很高的防腐可靠性。
7、設計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。安裝、起吊、方便。
隧道新奧法施工：
新奧法是應用巖體力學理論，以維護和利用圍巖的自承能力為基點，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時的進行支護，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，并通過對圍巖和支護的量測、監控來指導隧道施工和地下工程設計施工的方法和原則。
