商鋪名稱：江蘇安航船舶設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：張倩（小姐）
聯(lián)系手機：
固定電話：
企業(yè)郵箱：sale14@brtjs.com
聯(lián)系地址：東臺高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)曙豐路99號9幢
郵編：224200
聯(lián)系我時，請說是在五金機電網(wǎng)上看到的，謝謝！
IMO要求：國際航行海船2005年1月1日及之后新安裝上船的艙底水處理設(shè)備，國內(nèi)航行海船2007年3月1日及之后新安裝上船的艙底水處理設(shè)備，均應(yīng)滿足《經(jīng)修訂的船舶機器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》(MEPC.107(49)決議)。
關(guān)于OWS(油水分離器)的測試和報警功能：15ppm報警系統(tǒng)是用于監(jiān)測和處理船舶油水分離器排放水的油含量的關(guān)鍵設(shè)備，能夠在油含量超過15ppm時觸發(fā)報警。
三路艙底排放控制閥自動激活和/或艙底泵自動停止，這一功能通常與15ppm報警系統(tǒng)結(jié)合使用，以確保在油含量超標(biāo)時自動停止排放。
油位檢測自動排油系統(tǒng)，這種系統(tǒng)用于檢測油位，并在達(dá)到一定水平時自動啟動排油程序，以防止油水混合物排放到海洋中。
樣品非流動報警，當(dāng)清潔水打開至15ppm計量器或樣品水關(guān)閉時，應(yīng)激活報警。
分離工作基本原理：啟動泵組的電源開關(guān)泵組即開始工作抽吸艙底的油污水，進(jìn)入凝聚過濾器上部腔內(nèi)，浮油即與水體依密度不同浮于上部腔調(diào)頂部，細(xì)微油滴隨水體繼續(xù)前行，經(jīng)粗粒化元件，使油份聚結(jié)增大粒徑浮升，當(dāng)油聚集到液位控制器下電極時，電磁閥開始工作將油排出，當(dāng)油面上升到液位控制器上電極時，電磁閥關(guān)閉停止排油。處理合格的水進(jìn)入過濾器經(jīng)精濾后排出。
如遇到乳化油，凝聚過濾器（稱一級處理）不能處理時，15PPM艙底水報警裝置數(shù)字顯示15時會自動轉(zhuǎn)入過濾器的濾膜處理（稱二級處理）破乳分離，合格的水通過濾膜處理后排出艙外，有少部份的乳化油水則通過調(diào)節(jié)閥排回艙底。當(dāng)一級處理水超標(biāo)時（＞15PPM）且也會自動轉(zhuǎn)換二級處理。如在二級處理期間，一級處理恢復(fù)到排放水合格（＜15PPM）后則自動轉(zhuǎn)換到一級處理，如不合格又將轉(zhuǎn)入二級處理。如頻繁轉(zhuǎn)換則說明一級處理的濾芯濾膜有問題，需檢查或清洗或更換。
