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商品詳情
整車全封閉結構，全方位杜絕零部件進水
這款全封閉水陸兩棲車摒棄傳統局部密封、膠條簡易防護的落后方案，采用整車一體化全封閉成型工藝，車身無拼接縫隙、腔體無通風漏洞、核心部件無暴露點位，構建全域密閉防水體系，真正實現車輛長期浸水、持續浮渡、反復涉水作業，全車零部件零進水。
車體采用整體一體成型工藝，摒棄傳統焊接拼接結構，從源頭消除車身縫隙、孔洞等滲水隱患。整車機艙、底盤腔體、設備艙全部做封閉式密封處理，所有預留管線、軸體貫穿位置均采用定制化密封堵頭、多層環形密封結構，配合高壓防水密封工藝，徹底阻斷泥水、積水滲入通道。即便車輛完全浮于水面、長時間浸泡在深水環境中，車身內部始終保持干燥密閉狀態，杜絕泥沙、積水滲入侵蝕基礎零部件。
針對輪邊軸承、變速箱、傳動軸、差速器等極易進水的核心傳動部件，車輛采用獨立全封閉腔體設計，整套傳動系統完全包裹在密閉防護結構內，配備專屬防水密封組件與儲油密封腔體。在持續浸水、深水顛簸、泥濘碾壓等高強度作業工況下，有效避免水液進入傳動腔體，防止潤滑油乳化變質、金屬部件銹蝕磨損，保障動力輸出持續穩定，徹底解決傳統車輛泡水后傳動卡頓、動力失效、部件抱死等問題。
這款全封閉水陸兩棲車摒棄傳統局部密封、膠條簡易防護的落后方案，采用整車一體化全封閉成型工藝，車身無拼接縫隙、腔體無通風漏洞、核心部件無暴露點位，構建全域密閉防水體系，真正實現車輛長期浸水、持續浮渡、反復涉水作業，全車零部件零進水。
車體采用整體一體成型工藝，摒棄傳統焊接拼接結構，從源頭消除車身縫隙、孔洞等滲水隱患。整車機艙、底盤腔體、設備艙全部做封閉式密封處理，所有預留管線、軸體貫穿位置均采用定制化密封堵頭、多層環形密封結構，配合高壓防水密封工藝，徹底阻斷泥水、積水滲入通道。即便車輛完全浮于水面、長時間浸泡在深水環境中，車身內部始終保持干燥密閉狀態，杜絕泥沙、積水滲入侵蝕基礎零部件。
針對輪邊軸承、變速箱、傳動軸、差速器等極易進水的核心傳動部件，車輛采用獨立全封閉腔體設計，整套傳動系統完全包裹在密閉防護結構內，配備專屬防水密封組件與儲油密封腔體。在持續浸水、深水顛簸、泥濘碾壓等高強度作業工況下，有效避免水液進入傳動腔體，防止潤滑油乳化變質、金屬部件銹蝕磨損，保障動力輸出持續穩定，徹底解決傳統車輛泡水后傳動卡頓、動力失效、部件抱死等問題。
★152--3311--1019★ 李經理
越野型水陸兩棲車，森林消防兩棲車，全地形兩棲車，防汛搶險兩棲車
