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1.產(chǎn)品介紹

集精密過濾和高效過濾兩種功能于一體，高效的清除油液中的顆粒污染物、乳化水、溶解水、游離水，過濾精度可達(dá)到NAS4-6級(jí)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行和無人值守，具有壓力式、離心式、真空式濾油機(jī)無法比擬的優(yōu)越性。

為了徹底解決各種油中含水量過多等問題，采用“聚結(jié)分離”脫水技術(shù)，開發(fā)出LYC-J系列聚結(jié)脫水濾油機(jī)。

新鄉(xiāng)市日欣凈化設(shè)備有限公司聚結(jié)脫水濾油機(jī)系列型號(hào)：

• LYC-J50
• LYC-J200
• LYC-J400
• LYC-J25
• LYC-J150
• LYC-J100

型號(hào)	LYC-J25
濾后含水量ppm	≤100
重量kg	150
電 源	AC 380V三相，50Hz
使用溫度℃	25~80
粗過濾精度μm	100
1級(jí)精過濾精度μm	10、20
2級(jí)精過濾精度μm	3、5
外形尺寸mm LxBxH	1200x800x1250
電機(jī)功率kw	0.75
推薦使用粘度cSt	10~120
額定流量L/min	25
額定壓力MPa	0.6
原始?jí)毫�損失MPa	≤0.1
濾芯更換壓差MPa	0.2

4.應(yīng)用領(lǐng)域

1. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及工程機(jī)械：內(nèi)燃機(jī)用空氣濾、機(jī)油濾、燃油濾、工程機(jī)械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
2. 火電及核電：氣輪機(jī)、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。
3. 機(jī)械加工設(shè)備：造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
4. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
5. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機(jī)的保護(hù)過濾，壓縮氣體的除油除水。
6. 鐵路內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電機(jī)：潤滑油及機(jī)油的過濾。
7. 冶金：用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。
8. 石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。

5.聚結(jié)濾油機(jī)工作原理

不同的液體有著不同的表面張力，而液體流過小孔時(shí)，表面張力越小，所通過的速率就越快，當(dāng)不同的混合液體流入分離器后，首先進(jìn)入聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯具有多層過濾介質(zhì)，其孔徑逐層遞增。由于表面張力的差異，油液快速通過濾層，而水卻緩慢的多；又由于聚結(jié)濾芯采用親水性材料，微小的水滴更是吸附在濾層表面從而造成水滴的聚結(jié)。受動(dòng)能的作用，小液滴競相通過開孔，逐漸匯成大的液滴，并在重力作用下沉降而與油液分離，通過聚結(jié)濾芯后的油液，仍有尺寸較小的水珠在慣性作用下向前至分離濾芯處。分離濾芯由特殊的疏水材料制成，在油液通過分離濾芯時(shí)，水珠被擋在分離濾芯的外面，而油液則通過分離濾芯，并從出口排出。

聚結(jié)分離內(nèi)部安裝有兩種不同功能的濾芯---聚結(jié)濾芯和分離濾芯。當(dāng)油液流經(jīng)聚結(jié)分離器時(shí)，在其內(nèi)部經(jīng)歷過濾、聚結(jié)、沉降、分離四個(gè)過程階段，實(shí)現(xiàn)濾除顆粒污染物、脫出水分的功能。

油液首先從內(nèi)向外流經(jīng)聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯是由特殊玻璃纖維及其他合成材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，專門針對油液脫水配制而成，具有良好親水性。聚結(jié)濾心具有過濾顆粒污染物、聚結(jié)水分的雙重功能。最內(nèi)層的高精度濾材首先濾除油液中的顆粒污染物；外面的破乳聚結(jié)層將油液中的微小水滴聚結(jié)成水珠。尺寸較大的水珠會(huì)依靠自身的重力沉降到積水槽，尺寸較小的水珠來不及沉降就會(huì)被油液挾帶著流向分離濾心。分離濾心是由經(jīng)過特殊處理的不銹鋼網(wǎng)制成，具有良好的憎水性，當(dāng)油液從外向內(nèi)流經(jīng)分離濾芯時(shí)，小水珠被有效的攔截在濾芯外面，只讓油液通過，不讓水分通過，從而進(jìn)一步分離水分。

6.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1.JB/T 2902-2010:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《水潤滑往復(fù)活塞高壓氧氣壓縮機(jī) 技術(shù)條件》
• 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水潤滑往復(fù)活塞高壓氧氣壓縮機(jī)（以下簡稱氧壓機(jī)）的技術(shù)性能、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則和標(biāo)志、包裝及貯存等。
  本標(biāo)準(zhǔn)適用于吸氣壓力為（0.0005～0.0050）MPa、額定排氣壓力為（14.7～16.5）MPa，公稱容積流量不大于200m3/h，氣缸用蒸餾水潤滑的充瓶用氧壓機(jī)。

2.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓傳動(dòng)過濾器-評(píng)定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設(shè)備:多次通過試驗(yàn)臺(tái)500
• 主要參數(shù):測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—500L/min

3.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—端載荷試驗(yàn)方法
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)100
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min

4.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:流動(dòng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min

5.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓傳動(dòng)過濾器-評(píng)定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設(shè)備:多次通過試驗(yàn)臺(tái)30
• 主要參數(shù):測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選4L/min—30L/min

6.JB/T6882－93:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)》

7.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)200
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min

8.GB7233:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《鑄鋼件超聲波傷及質(zhì)量分級(jí)方法》

9.JB/T 6892-2010:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《往復(fù)活塞氧氣壓縮機(jī) 驗(yàn)收試驗(yàn)》
• 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了往復(fù)活塞氧氣壓縮機(jī)（以下簡稱氧壓機(jī)）的驗(yàn)收試驗(yàn)方法、氧壓機(jī)的容積流量和消耗功率的測量以及由測定值換算到規(guī)定工況下性能值的方法。
  本標(biāo)準(zhǔn)適用于常壓吸氣的氧壓機(jī)的型式性能試驗(yàn)和簡化驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。

10.JB/T8687－1998:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵類產(chǎn)品抽樣檢查》

11.JB/T4297－92:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵產(chǎn)品涂漆技術(shù)條件》

12.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)100
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min

7.相關(guān)鏈接

濾芯LYC-J50REH潤滑油分離聚結(jié)脫水凈油機(jī)-中國焊材網(wǎng)供應(yīng)信息-中國焊材網(wǎng)
http://www.chinahancai.com/supplys/3_26273024.html
濾油機(jī)廠家GLYC系列Aen抗磨液壓油實(shí)用高粘度濾油機(jī)招商信息-機(jī)電一體化網(wǎng)
http://www.chinamecha.com/supplys/3_23877002.html
凈化LYC-J25_zy液壓油脫水聚結(jié)濾油機(jī)
http://www.chinaplc.net/supply/3_26055148.html
凈化LYC-J25_zy液壓油脫水聚結(jié)濾油機(jī)
http://www.chinaplc.net/supply/3_23261205.html
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濾芯ZLYC3QLEH油再生真空濾油機(jī)_環(huán)保設(shè)備欄目_機(jī)電之家網(wǎng)
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日欣凈化LYC-B100每分鐘100升高精度濾油機(jī)_過濾凈化濾油機(jī)廠家_新鄉(xiāng)市日欣凈化設(shè)備有限公司
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國產(chǎn)化高壓過濾器4744/4740/4741系列_過濾凈化濾油機(jī)廠家_新鄉(xiāng)市日欣凈化設(shè)備有限公司
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日欣凈化濾油機(jī)廠家
http://www.ghuolvjinghua.com

8.凈化離子交換樹脂濾芯的特點(diǎn)及優(yōu)勢 三、抗燃油運(yùn)行維護(hù)

1. 泡沫特性指標(biāo)控制
   

   當(dāng)油中含水量過高或混入不同品質(zhì)的油液時(shí)，會(huì)引起抗燃油泡沫特性過高。當(dāng)抗燃油混入其它油質(zhì)后，泡沫特性會(huì)急劇變化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量泡沫。抗燃油中泡沫特性指標(biāo)過高時(shí)，會(huì)引起噪聲、氣蝕，影響控制精度，損害元件壽命。加入適量的新油和使用離子交換樹脂過濾器會(huì)降低泡沫特性。推薦每六個(gè)月檢測一次。

2. 含氯量指標(biāo)控制
   

   抗燃油中氯含量過高會(huì)引起伺服閥電化學(xué)腐蝕，引起內(nèi)泄加大，造成系統(tǒng)失效。要防止氯離子進(jìn)入到系統(tǒng)中，不可使用含氯溶劑去清洗系統(tǒng)部件，嚴(yán)禁使用含氯的噴霧清潔劑清理EH系統(tǒng)各部件的內(nèi)外表面。推薦每六個(gè)月檢測一次。

3. 電阻率指標(biāo)控制
   

   抗燃油的電阻率指標(biāo)是抗燃油性能指標(biāo)的綜合反應(yīng)，當(dāng)抗燃油的酸度增加、含水量增加、顆粒度增加、金屬離子增加時(shí)，都會(huì)引起電阻率降低。推薦每三個(gè)月檢測一次。觀察電阻率的變化，會(huì)知曉抗燃油的其它性能指標(biāo)是否正常。當(dāng)抗燃油中電阻率指標(biāo)降低時(shí)，可投入離子交換樹脂過濾器來進(jìn)行處理。經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明，抗燃油電阻率低是引起伺服閥發(fā)生電化學(xué)腐蝕的一個(gè)主要原因。

4. 顆粒度指標(biāo)控制
   

   抗燃油中的固體顆粒主要來源于外部污染及內(nèi)部零件的磨損，包括不正確的沖洗和經(jīng)常更換過濾濾芯。抗燃油中顆粒度指標(biāo)過高，會(huì)引起控制元件卡澀、節(jié)流孔堵塞及加速液壓元件的磨損等，油中的固體顆粒還會(huì)加快抗燃油的老化。所以說，油中的顆粒度指標(biāo)對整個(gè)系統(tǒng)影響很大，應(yīng)嚴(yán)格加以控制。推薦每月檢測一次。通常采取如下措施來控制抗燃油的顆粒污染：

   1. 新油過濾合格后才能加入到系統(tǒng)中；
   2. 在系統(tǒng)中合理地布置過濾器；
   3. 經(jīng)常開起濾油泵旁路濾油。

   注意：每次更換過濾器濾芯后應(yīng)裝上沖洗板進(jìn)行油沖洗。

5. 含水量指標(biāo)控制
   

   抗燃油中的水分在高溫高壓下會(huì)發(fā)生水解，水解所產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物又催化產(chǎn)生進(jìn)一步的水解，加劇抗燃油的老化。

   抗燃油中含水量過高會(huì)對系統(tǒng)中某些敏感部件產(chǎn)生腐蝕和/或侵蝕，并會(huì)促使抗燃油酸度增加。含水量指標(biāo)推薦每三個(gè)月檢測一次。

   水分主要是通過油箱中空氣結(jié)露的方式進(jìn)入到抗燃油中，使用帶干燥劑的空氣過濾器可以減少進(jìn)入到油箱中的水分。離子交換樹脂對抗燃油中的水分沒有去除作用，當(dāng)抗燃油中水分超標(biāo)時(shí)，需要使用TMR凈化脫水裝置或真空濾油機(jī)進(jìn)行脫水。

6. 酸度指標(biāo)控制
   

   抗燃油中含水量過高和局部過熱都會(huì)引起抗燃油的酸度增加。而對于EH系統(tǒng)來講，因油動(dòng)機(jī)和油管路都布置在高溫蒸汽閥門和管道附近，有時(shí)高溫不可避免，因此，局部過熱是引起EH系統(tǒng)抗燃油酸度增加的主要原因。

   高酸度會(huì)導(dǎo)致抗燃油產(chǎn)生沉淀、起泡以及空氣間隔等問題，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也會(huì)對一些液壓元件產(chǎn)生腐蝕，造成系統(tǒng)失效。故應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視抗燃油酸度指標(biāo)，推薦每月檢測一次。

   因?yàn)榭谷加偷乃岫壬�高時(shí)，其自身產(chǎn)生酸的速度會(huì)加快，所以，當(dāng)酸度指標(biāo)超過0.1 mgKOH/g時(shí)，就需投入再生裝置（離子交換樹脂過濾器）進(jìn)行處理。

7. 外觀檢查
   

   新油表現(xiàn)為淺黃色，并澄清透明，當(dāng)顏色表現(xiàn)為深棕色時(shí)，可能表示油質(zhì)已經(jīng)老化。抗燃油顏色的變化是油質(zhì)改變的綜合反映，當(dāng)抗燃油出現(xiàn)老化、水解、沉淀等現(xiàn)象時(shí)，油液的顏色會(huì)變深。

8. 粘度指標(biāo)控制
   

   抗燃油的粘度受溫度影響很大，不同溫度下的粘度指標(biāo)相差很大。但在固定溫度下抗燃油的粘度指標(biāo)是比較穩(wěn)定的，只有當(dāng)抗燃油中混入了其它液體，它的粘度才發(fā)生變化。所以說，監(jiān)視抗燃油的粘度是為了監(jiān)視污染。推薦每六個(gè)月檢測一次。