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云南楚雄隧道拱頂帶模施工方案
1、用途
（1）在隧道、坑道施工中用于襯砌、錨固、支護(hù)灌漿。
（2）在巖土工程中，適用于中低壓的充填或裂隙注漿、滲透注漿、壓密注漿、劈裂注漿。
（3）在地基工程中，可用于軟弱地基加固、地基沉降糾偏以及防滲漏壓力灌漿。
（4）在樁基工程中，可用于旋噴樁、攪拌樁中灰漿壓注。
（5）在化工部門中，用于輸送漿狀原料及其它介質(zhì)。
（6）在冶金鋼鐵部門中，用于流動性較好的耐火材料的輸送及壓注。
（7）配備空壓機(jī)及噴槍，本設(shè)備還可用于對連續(xù)墻面進(jìn)行噴涂抹灰作業(yè)。
（8）建筑工程中能完成各種磚混和砌塊結(jié)構(gòu)中地面、墻面抹灰砂漿及砌筑砂漿的垂直或水平輸送。
（9）在水利工程中，用于水電站、水庫、堤壩帷幕灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿，還可用于井壁加固等。
2、特點
（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿。
（2）攪拌、儲漿、注漿一體化，使用方便。
（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗。
（4）操作方便、安全可靠，易于維修保養(yǎng)。
（5）結(jié)構(gòu)緊湊，移動靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場所。
一、隧道襯砌專用注漿機(jī)工藝原理
拱頂帶模注漿施工的主要施工程序為：二襯臺車改造→安裝RPC注漿管→二襯砼澆筑→安裝注漿管并制備漿液→注漿→拆卸、脫模→**檢測。二次襯砌背后與防水板間脫空區(qū)，防治二襯拱頂脫落及混凝土不密實。二次襯砌背后與防水板間脫空區(qū)，防治二襯拱頂脫落及混凝土不密實。
二、隧道襯砌專用注漿機(jī)施工工藝特點
隧道拱頂帶模注漿制漿一體機(jī)注漿作業(yè)流程：1、漿料放入到儲漿桶后，將注漿管放到排水溝邊緣，啟動注漿泵，將管體中的水全部擠出后，停止注漿泵。2、將注漿管管頭提升到襯砌臺車上，與臺車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺車上，懸空部分固定到臺車側(cè)面。3、啟動隧道拱頂帶模注漿制漿一體機(jī)，開始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進(jìn)行注漿。4、注漿過程中，觀察臺車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧**點漏漿，先停止注漿泵，并及時對漏漿處進(jìn)行封堵，然后繼續(xù)注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中一致。更換至下一個注漿孔，依次類推。注漿時，如果臺車處壓力表超過1.0MPa，直接轉(zhuǎn)至一下注漿孔。每一個注漿孔均需注漿，但在注漿過程中進(jìn)行其它孔注漿時未注漿的注漿孔流出達(dá)到相同密度的漿體時，該孔可以封閉，不進(jìn)行注漿。RPC注漿管內(nèi)須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時應(yīng)及時封堵RPC注漿管。5、結(jié)束注漿。各孔注漿結(jié)束，端模**處出漿漿體密度與制漿桶中一致，結(jié)束注漿。6、記錄注漿總量、注漿開始時間和結(jié)束時間，見附錄F。7、留樣檢測。分別在制漿機(jī)和臺車注漿軟管管頭處進(jìn)行抽樣，檢測漿體密度。漿體密度與實驗室的測試值相差不得超過1.5%。在臺車注漿軟管管頭處抽樣，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗。每進(jìn)行10板注漿進(jìn)行一次漿體密度檢測和同條件強(qiáng)度檢測，檢測28d強(qiáng)度試件的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度。
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