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公路地基強夯置換前強夯施工隊伍需如何填壓路基
       公路路基的強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質及其壓實的程度。從現有條件出發，改進填土要求和壓實條件是保證路基質量經濟有效的方法，在公路地基強夯置換前強夯施工隊伍需如何填壓路基。
  1、路基填料：現行《公路路基設計規范》(以下簡稱規范)規定了對路基填料的要求。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用承載比實驗(CBR)值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制條件，高速公路和一級公路路面底以下0cm-30cm的路床填料，其CBR值應大于8，對下路床及下面的填土也給出相應的規定值。
  2、路基壓實：當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規范規定高速公路和一級公路路面底面以下80cm-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95%，對其它等級公路當鋪筑高級路面時，其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規定。隨著我國高速公路的飛速發展，路基施工技術也取得了相當大的進步，對于特殊路基的處理技術也日漸成熟和完善。
      湖北弘楚強夯建設工程有限公司（咨詢熱線：13767721710- 聯系人： 高工）能夠處理各類地基的異常問題，強夯地基，這都是多年的經驗得來的，每一次的工程都會給我們的施工隊帶來驚喜和經驗，也正是這么多的工程實戰，我們才能擁有更加精湛的強夯技術。在全國各地都有多支強夯施工隊。是從事地基強夯工程、地基強夯設計的專業施工單位，擁有專業技師、技術人員，各種規格強夯設備30余臺。