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商品詳情
佛山市精燃機電設備有限公司設計、生產的低氮燒嘴突破技術堡壘，開發新的技術，加快溫度上升，同時能使窯爐內部溫度更加均勻，生產效率提高。
精燃生產的燒嘴用在退火爐上，得到了退火爐用戶的認可。他們認為使用精燃燒嘴的退火爐不僅僅提高了生產效率，還降低了污染物的排放，保護了環境
下面是一些使用精燃燒嘴或者燃燒系統(燒嘴，減壓閥，燃氣電磁閥，點火控制器等組成)的應用案例：
燃氣退火爐主要采用大型臺車爐為退火設備，適用于大型焊接件、壓力容器、環件、軋輥、鍛件、鑄件、管件、鋼錠、船用發動機、軍工產品的加熱、調質、退火、正火、回火以及各種機械零件熱處理之用。
結構形式：由全纖維爐體、全纖維爐門分(升降爐門、平移爐門、對開爐門)，爐車、燃燒系統、排煙系統、密封系統、自控系統、上位工控計算機集散控制系統等主要部分組成。
鋼骨架：鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。門柱由槽鋼對拼與爐體鋼架連成整體。爐體下部由統一規格的特殊鑄件(沙封刀)和鋼板組合而成，鋼骨架上設有平臺、扶梯。爐體上所有需要檢查、檢修、操作和維護的部位，都有平臺和扶梯。爐體兩側和爐體后墻，爐門上都設有多個窺視孔，窺視孔視野覆蓋全爐所有區域，便于操作人員了解爐內情況。考慮到車間高度問題爐門采用平移式結構。爐門向左側或右側有電動傳動系統平移。
爐襯：除臺車外，采用全耐火纖維結構，熱惰性小，可實現靈活調節爐溫及較大范圍升溫和降溫速度的要求，爐襯結構為耐火纖維組合結構，耐火纖維折疊模塊。外壁溫升不高于環境溫度+50℃。
爐車鋼結構：爐車鋼結構車架由二根縱梁和數根橫梁拼接而成，面輔厚鋼板，其剛性確保在滿負荷情況下不變形。由二臺渦輪渦桿減速機驅動，結構可靠、使用壽命長。
耐火隔熱材料：臺車面為承重耐火層，采用特殊的大塊澆注料成型塊，既保證了爐車的耐壓強度，又確保承重面的耐火強度，車邊磚采用異形澆注料成型塊。
燃燒系統：本爐燃燒系統采用高速調溫自控燒嘴，高速調溫自控燒嘴系統由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、大/小煤氣閥、空氣雙位調節閥、高壓點火器和火焰監測器組成。
助燃供風：每臺爐采用離心高壓鼓風機一臺,風機進口配有電動調節蝶閥，空氣預熱器高可將空氣預熱到300℃左右
退火爐燒嘴，退火爐燃燒系統，就選擇精燃!
精燃生產的燒嘴用在退火爐上，得到了退火爐用戶的認可。他們認為使用精燃燒嘴的退火爐不僅僅提高了生產效率，還降低了污染物的排放，保護了環境
下面是一些使用精燃燒嘴或者燃燒系統(燒嘴，減壓閥，燃氣電磁閥，點火控制器等組成)的應用案例：
燃氣退火爐主要采用大型臺車爐為退火設備，適用于大型焊接件、壓力容器、環件、軋輥、鍛件、鑄件、管件、鋼錠、船用發動機、軍工產品的加熱、調質、退火、正火、回火以及各種機械零件熱處理之用。
結構形式：由全纖維爐體、全纖維爐門分(升降爐門、平移爐門、對開爐門)，爐車、燃燒系統、排煙系統、密封系統、自控系統、上位工控計算機集散控制系統等主要部分組成。
鋼骨架：鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。門柱由槽鋼對拼與爐體鋼架連成整體。爐體下部由統一規格的特殊鑄件(沙封刀)和鋼板組合而成，鋼骨架上設有平臺、扶梯。爐體上所有需要檢查、檢修、操作和維護的部位，都有平臺和扶梯。爐體兩側和爐體后墻，爐門上都設有多個窺視孔，窺視孔視野覆蓋全爐所有區域，便于操作人員了解爐內情況。考慮到車間高度問題爐門采用平移式結構。爐門向左側或右側有電動傳動系統平移。
爐襯：除臺車外，采用全耐火纖維結構，熱惰性小，可實現靈活調節爐溫及較大范圍升溫和降溫速度的要求，爐襯結構為耐火纖維組合結構，耐火纖維折疊模塊。外壁溫升不高于環境溫度+50℃。
爐車鋼結構：爐車鋼結構車架由二根縱梁和數根橫梁拼接而成，面輔厚鋼板，其剛性確保在滿負荷情況下不變形。由二臺渦輪渦桿減速機驅動，結構可靠、使用壽命長。
耐火隔熱材料：臺車面為承重耐火層，采用特殊的大塊澆注料成型塊，既保證了爐車的耐壓強度，又確保承重面的耐火強度，車邊磚采用異形澆注料成型塊。
燃燒系統：本爐燃燒系統采用高速調溫自控燒嘴，高速調溫自控燒嘴系統由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、大/小煤氣閥、空氣雙位調節閥、高壓點火器和火焰監測器組成。
助燃供風：每臺爐采用離心高壓鼓風機一臺,風機進口配有電動調節蝶閥，空氣預熱器高可將空氣預熱到300℃左右
退火爐燒嘴，退火爐燃燒系統，就選擇精燃!
