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商品詳情
船吊特點
1）回轉力矩大，能夠承受船體傾斜綜合傾角達5.38°（標準海域的工況），甚至達到8.96°，浦氏風級6級。
2）內置式油缸伸縮，性能更加可靠，符合鍍的油缸防腐性能更好。
3）吊機整體為密封式，防止受潮濕環境的影響，內部關鍵件得到很好的保護，達到防腐的目的。
船吊工藝
1.船用起重機的外表面處理
由于船用起重機長期使用在潮濕鹽霧環境，對表面防腐處理的要求較其他類型的起重機較嚴格。
2.所有軸件均鍍鉻處理
結構件的外表面噴涂三層漆分別為：環氧富鋅底漆、云鐵中涂漆、聚氨酯丙烯酸面漆?,整機調試完畢后噴涂聚氨酯丙烯酸面漆，出廠漆膜厚度達到210-280um。
受生產加工條件的限制，結構件的鍍鋅達不到預期的目標，所以不再用鍍鋅的方法來進行防腐處理，而是用噴涂工藝來保證。
吊桿裝置可分為輕型和重型兩類。起重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置，超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據船舶的用途決定。一般干貨船的輕型吊桿單桿
操作起重量為3~5噸，雙桿操作為1.5~3噸;萬噸級干貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸。現代多用途船要裝卸集裝箱，吊桿的起重量至少應能吊得起20
英尺的集裝箱(20噸)。重型吊桿是用來裝卸大型機械、機車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上僅設置1~2根，起重量大多為10~60噸，也有60~150噸的，少數達300噸
。一般干貨船每個貨艙都有兩根輕型吊桿;巨型干貨船每個貨艙往往設置四根輕型吊桿。
1）回轉力矩大，能夠承受船體傾斜綜合傾角達5.38°（標準海域的工況），甚至達到8.96°，浦氏風級6級。
2）內置式油缸伸縮，性能更加可靠，符合鍍的油缸防腐性能更好。
3）吊機整體為密封式，防止受潮濕環境的影響，內部關鍵件得到很好的保護，達到防腐的目的。
船吊工藝
1.船用起重機的外表面處理
由于船用起重機長期使用在潮濕鹽霧環境，對表面防腐處理的要求較其他類型的起重機較嚴格。
2.所有軸件均鍍鉻處理
結構件的外表面噴涂三層漆分別為：環氧富鋅底漆、云鐵中涂漆、聚氨酯丙烯酸面漆?,整機調試完畢后噴涂聚氨酯丙烯酸面漆，出廠漆膜厚度達到210-280um。
受生產加工條件的限制，結構件的鍍鋅達不到預期的目標，所以不再用鍍鋅的方法來進行防腐處理，而是用噴涂工藝來保證。
吊桿裝置可分為輕型和重型兩類。起重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置，超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據船舶的用途決定。一般干貨船的輕型吊桿單桿
操作起重量為3~5噸，雙桿操作為1.5~3噸;萬噸級干貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸。現代多用途船要裝卸集裝箱，吊桿的起重量至少應能吊得起20
英尺的集裝箱(20噸)。重型吊桿是用來裝卸大型機械、機車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上僅設置1~2根，起重量大多為10~60噸，也有60~150噸的，少數達300噸
。一般干貨船每個貨艙都有兩根輕型吊桿;巨型干貨船每個貨艙往往設置四根輕型吊桿。
