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挖掘機動臂不動成因：1.主操作閥滑閥動作不良。2.PPC閥損壞。維修方案：1.檢修主操作閥滑閥2.檢修PPC閥。
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立特松挖掘機維修廠維修案例一、 挖掘機在作業(yè)時斗桿發(fā)掘，高壓力為23MPa。毛病緣由剖析。在現(xiàn)場理解該機事先的任務狀況及以前的任務況，如油泵能否能啟動，零碎油溫能否過，零碎的樂音能否過大，油缸能否能帶動負載等，并核實操作者提供的狀況。在了有關的一些狀況后，我們依據(jù)該挖掘機的液壓零碎圖，檢查實物及液壓圖剖析斗桿的任務原理(見圖，由于斗桿收進回路上設有再生回路，斗桿下降時缸頭壓力大，缸底壓力小，部缸頭壓力油由滑閥1槽進入油另一部分缸頭壓力油回到了油箱再由經(jīng)單向閥2進入D道和E道流入油缸缸底，放慢下降的速度；斗桿發(fā)掘時，缸頭壓力小，缸底壓力大，油道口底壓力大，單向閥2封閉，油道D壓力可以堅持。鏟斗、小臂(斗桿)的液壓回路上次要的是主閥芯安裝(主溢流閥)，它是一個6聯(lián)閥，辨別控制鏟斗、動臂、斗桿、左行、右行、回轉(zhuǎn)6個部件的任務。主閥芯的挪動方向決議壓力油的流向，挪動間隔大小決議出口經(jīng)過的流量大小。這條回路上主閥芯，還有一些如主溢流閥、卸荷閥、平安吸油閥，它的液壓回路上還裝有單向閥。

挖掘機斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發(fā)動機全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復或者更換
三、如果沒變快則進一步檢查更換安全閥和進氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復或者更換
注：檢查后更換的閥恢復原位
為此有的調(diào)速閥在減壓閥上裝有能調(diào)節(jié)減壓閥芯行程的限位器，以限制和減小這種啟動時的沖擊。也可通過改變油路來克服這一現(xiàn)象。圖2(a)所示節(jié)流調(diào)速回路中，當電磁鐵1DT通電，調(diào)速閥4時，調(diào)速閥5出口被二位三通換向閥6堵住。若電磁鐵3DT也通電，改由調(diào)速閥5時，就會使液壓缸產(chǎn)生前沖現(xiàn)象。如果將二位三通換向閥換用二位五通換向閥，并按圖2(b)所示接連接，使一個調(diào)速閥時，另一個調(diào)速閥仍有油液流過，那么它的閥口前后保持了一較大的壓差，其部減壓閥開口較小，當換向閥換位使其接入油路時，其出口壓力也不會突然減小，因而可克服部件的前沖現(xiàn)象，使速度換接平穩(wěn)。但這種油路有一定的能量損失。節(jié)流閥、調(diào)速閥的流量特性如圖。當調(diào)速閥前后壓差大于值ΔPmin，以后，其流量穩(wěn)定不變(特性曲線為一水平直線)。當其壓差小于ΔPmin時，由于減壓閥未起作用，其特性曲線與節(jié)流閥特性曲線重合，此時的調(diào)速閥相當于節(jié)流閥。所以在設液壓系時，分配給調(diào)速閥的壓差應略大于ΔPmin，以使調(diào)速閥在水平直線段。調(diào)速閥的壓差約為1MPa(中低壓閥為0.5MPa)。調(diào)速閥的流量特性方向性調(diào)速閥(不帶單向閥)通常不能反向使用，否則，定差減壓閥將不起壓力補償器作用。在使用減壓閥在前的調(diào)速閥時，讓油液先流經(jīng)其中的定差減壓閥，再通過節(jié)流閥。若逆向使用，如圖4所示，則由于節(jié)流閥進口油壓P3大于出口油壓P2，那么(p2A1+p2A2)＜(P3A+Fs)，即定差減壓閥閥芯所受向右的推力永遠小于向左的推力，定差減壓閥閥芯始終處于左端，閥口全開，定差減壓閥不，此時調(diào)速閥也相當于節(jié)流閥使用了。

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