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呼和浩特市預(yù)應(yīng)力智能張拉產(chǎn)品種類多

所謂預(yù)應(yīng)力，顧名思意就是預(yù)先施加的應(yīng)力。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，過去人們?cè)谀就暗耐馊�箍上一圈鐵皮，就是預(yù)應(yīng)力的一種形式，因?yàn)槟就把b滿水后會(huì)受到水產(chǎn)生的由內(nèi)向外的壓力，預(yù)先箍上的鐵皮給了木桶一個(gè)由外向內(nèi)的力量，抵消了部分水壓，防止了木桶的開裂，這就是預(yù)應(yīng)力。 預(yù)應(yīng)力張拉，就是通過千斤頂拉緊鋼絞線，預(yù)先給橋梁或構(gòu)件施加應(yīng)力，使橋梁或構(gòu)件產(chǎn)生向上的拱度，以橋梁或構(gòu)件的承載能力。

設(shè)備工作原理

二、橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備專屬特點(diǎn)：

功能特點(diǎn)：

1. 保證張拉數(shù)據(jù)安全

2. 自動(dòng)平衡緩解卸壓技術(shù)，防止滑束、避免沖擊夾片。

3. 方便的操作

4. 標(biāo)定功能

5. 自動(dòng)故障檢測(cè)

6. 監(jiān)理審核和互聯(lián)網(wǎng)查看數(shù)據(jù)功能

7. 施加應(yīng)力

8. 及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)雙控

9. 實(shí)現(xiàn)多頂兩端同步張拉

10. 智能控制，規(guī)范張拉。

為了橋梁預(yù)應(yīng)力施工，我公司組織研發(fā)了橋梁預(yù)應(yīng)力施工智能控制，改變舊有施工，實(shí)現(xiàn)了張拉全智能控制，真正做到張拉施工的“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。在切實(shí)保障預(yù)應(yīng)力張拉施工的同時(shí)，大大了施工水平和效率，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

(3)可采用度材料。如前所述，普通鋼筋混凝土構(gòu)件不能充分利用度材料。而在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，出于預(yù)應(yīng)力鋼筋先被預(yù)拉，而后在外荷載作用下其拉應(yīng)力進(jìn)一步增大，因而預(yù)應(yīng)力鋼筋始終處于高拉應(yīng)力狀態(tài)，即能夠有效地利用度鋼筋；而且鋼筋的強(qiáng)度高，可以減小所需要的鋼筋截面面積。與此同時(shí)．應(yīng)該盡可能采用度等級(jí)的混凝土，以便與度鋼筋相配合，較經(jīng)濟(jì)的構(gòu)件截面尺寸。

技術(shù)參數(shù)：

控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測(cè)量精度：0.1%

智能張拉：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  

測(cè)力精度0.25%FS  ，位移測(cè)量精度0.05%

雙頂對(duì)拉不平衡5KN

液壓：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm

③第段持荷計(jì)時(shí)進(jìn)行后進(jìn)到第四個(gè)張拉操縱環(huán)節(jié),張拉伸強(qiáng)度目標(biāo)值為103%σcon,體統(tǒng)智能控制張拉伸強(qiáng)度值超過目標(biāo)值進(jìn)到持荷計(jì)時(shí)環(huán)節(jié),自動(dòng)補(bǔ)壓操縱張拉伸強(qiáng)度維持在目標(biāo)值左右1%范圍內(nèi),持荷進(jìn)行后體統(tǒng)自動(dòng)記錄具體張拉伸強(qiáng)度和液壓缸伸長(zhǎng)值,千斤頂使用職工測(cè)量工具夾片量并紀(jì)錄。持荷5分鐘計(jì)時(shí)進(jìn)行后進(jìn)到鋼筋搭接操縱環(huán)節(jié),體統(tǒng)智能控制拋撐鋼筋搭接。

控制

適用范圍：

主要應(yīng)用于橋梁、、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構(gòu)件等各種先張拉法或者后張拉預(yù)應(yīng)力施工。

設(shè)備構(gòu)成：

電氣部分主要由編程控制器、工業(yè)計(jì)算機(jī)、繼電器、位移傳感器、執(zhí)行器件等部分組成。泵站部分主要由泵體、組合電磁閥、單向電閥壓力傳感器等部件組成。

在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——智能張拉，其施工的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是張拉施工，純靠施工人員憑手動(dòng)操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能的高精度和性，能完全排除人為因素，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉必不可少的技術(shù)手段

回頂環(huán)節(jié):鋼筋搭接完畢后體統(tǒng)智能控制千金頂回頂,卸掉工具錨及千斤頂,測(cè)定并紀(jì)錄工做錨夾片的量,并在間距夾片接地端子2-75px處的鋼鉸線上放石筆畫出標(biāo)識(shí),觀查24小時(shí)再度測(cè)定,以分辨是不是存有滑絲斷絲狀況。

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