精品国产综合久久_欧美日韩精品免费观看视一区二区_国产又爽又黄的激情精品视频_国产偷久久久精品专区

河源市智能張拉智能壓漿操作方便

所謂預(yù)應(yīng)力，顧名思意就是預(yù)先施加的應(yīng)力。舉個簡單的例子，過去人們在木桶的外圈箍上一圈鐵皮，就是預(yù)應(yīng)力的一種形式，因為木桶裝滿水后會受到水產(chǎn)生的由內(nèi)向外的壓力，預(yù)先箍上的鐵皮給了木桶一個由外向內(nèi)的力量，抵消了部分水壓，防止了木桶的開裂，這就是預(yù)應(yīng)力。 預(yù)應(yīng)力張拉，就是通過千斤頂拉緊鋼絞線，預(yù)先給橋梁或構(gòu)件施加應(yīng)力，使橋梁或構(gòu)件產(chǎn)生向上的拱度，以橋梁或構(gòu)件的承載能力。

在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——智能張拉，其施工的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是張拉施工，純靠施工人員憑手動操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工。不少橋梁因為預(yù)應(yīng)力施工不合格，提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會造成財產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能的高精度和性，能完全排除人為因素，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉必不可少的技術(shù)手段

①點一下【起動】按鍵進(jìn)到位張拉操縱環(huán)節(jié),張拉伸強度目標(biāo)值為15%σcon,體統(tǒng)智能控制張拉伸強度值超過目標(biāo)值進(jìn)到持荷計時環(huán)節(jié),自動補壓操縱張拉伸強度維持在目標(biāo)值左右1%范圍內(nèi),持荷進(jìn)行后體統(tǒng)自動記錄具體張拉伸強度和液壓缸伸長值,千斤頂使用測量工具夾片量并紀(jì)錄。

功能特點：

1. 保證張拉數(shù)據(jù)安全

2. 自動平衡緩解卸壓技術(shù)，防止滑束、避免沖擊夾片。

3. 方便的操作

4. 標(biāo)定功能

5. 自動故障檢測

6. 監(jiān)理審核和互聯(lián)網(wǎng)查看數(shù)據(jù)功能

7. 施加應(yīng)力

8. 及時校核伸長量，實現(xiàn)雙控

9. 實現(xiàn)多頂兩端同步張拉

10. 智能控制，規(guī)范張拉。

上缸溢流閥防止油缸壓力過載。

(1)了構(gòu)件的抗裂能力。普通鋼筋混凝土構(gòu)件中不存在預(yù)壓應(yīng)力，故一旦作用外荷載便隨即在受拉區(qū)產(chǎn)生拉應(yīng)力。且其開裂荷載的大小僅由混凝土的極限抗拉強度(為抗壓強度的1/10左石)所決定．因而其抗裂能力很低。但對于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件來說，由于在承受外荷載之前，構(gòu)件的受拉區(qū)已有預(yù)壓應(yīng)力存在，所以在外荷載作用下，只有當(dāng)混凝土的預(yù)壓應(yīng)力被全部抵消后，才能從受壓轉(zhuǎn)為受拉且當(dāng)拉應(yīng)變超過混凝土的極限拉應(yīng)變時，構(gòu)件才會開裂。因此可以說，預(yù)壓應(yīng)力的存在，推遲了構(gòu)件的開裂，也即了構(gòu)件的抗裂能力，的程度與預(yù)壓應(yīng)力的大小有關(guān)。

技術(shù)參數(shù)：

控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測量精度：0.1%

智能張拉：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  

測力精度0.25%FS  ，位移測量精度0.05%

雙頂對拉不平衡5KN

液壓：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm

(2)進(jìn)到張拉任表,明確梁號、梁型、臺座號是不是和下達(dá)的相同,以后在必須張拉的鋼束后打鉤,點一下明確后進(jìn)到張拉操縱頁面。

錨具型號15-5 ： 5*20=100T 你找廠家要100T的千斤頂就行了。

適用范圍：

主要應(yīng)用于橋梁、、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構(gòu)件等各種先張拉法或者后張拉預(yù)應(yīng)力施工。

設(shè)備構(gòu)成：

電氣部分主要由編程控制器、工業(yè)計算機、繼電器、位移傳感器、執(zhí)行器件等部分組成。泵站部分主要由泵體、組合電磁閥、單向電閥壓力傳感器等部件組成。

鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)由于具有較強的跨越能力、良好的受力特性和可觀的經(jīng)濟性被廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)的橋梁結(jié)構(gòu)中。我國自20世紀(jì)90年代以來，在新建鋼筋混凝土橋梁主要受力構(gòu)件中廣泛地使用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，在役橋梁經(jīng)過20多年的，橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)各種病癥，已經(jīng)影響到橋梁的安全運行，因此橋梁的安全性與耐久性也越來越引起全社會的關(guān)注。

(6)再次挑選第二組鋼束再次張拉,使用次序相同。

LQFZZ