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精選:新余保留鋼筋截樁機縮減成本
精選:新余保留鋼筋截樁機縮減成本
產(chǎn)品價格:¥11000(人民幣)
  • 規(guī)格:圓柱破樁機 方柱破樁機
  • 發(fā)貨地:河南鄭州
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    商品詳情

      精選:新余保留鋼筋截樁機縮減成本

      精選:新余保留鋼筋截樁機縮減成本

      模塊化設(shè)計可與多種工程機械連接,通過不同數(shù)量的模塊組合,實行截不同直徑的樁頭可拆卸導向法蘭, 更方便前的建筑樁基施工當中,常采用灌注樁施工工藝。由于灌注樁的樁頭混有泥沙等雜質(zhì),強度不能使用要求,當前施工中常采用破除,挖機破碎錘破碎或采用液壓截樁頭機械配合鋼筋籠安裝套管進行樁頭拔除。目前采用的施工中,破除效率過低,基本很少采用;采用挖機破碎錘破碎常造成鋼筋彎折,且破碎中,可能對樁頭下方正常樁體部分產(chǎn)生損害;采用液壓截樁頭機械配合鋼筋籠安裝套管進行樁頭拔除,可以保樁頭部分鋼筋不變形,但施工工序較為繁瑣,施工費用較高。故而,需要發(fā)明一種經(jīng)濟的破樁頭施工裝置及施工,以適應當前施工需要。

      道技術(shù)中必不可少的一一個重要環(huán)節(jié),在經(jīng)歷了武廣、鄭西、哈大、京

      樁頭破除是施工中一一個重要組成部分 ,國內(nèi)目前仍使用較為

      精選:新余保留鋼筋截樁機縮減成本

      1、要根據(jù)所選用的挖掘機的功率決定每次破樁的長度,防止因挖掘機的力不夠

      本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供灌注樁一種無機械破樁頭裝置及施工,以解決當前灌注樁破樁頭施工費用較高,施工效果不夠的問題。柔性外管是外徑為40mm、內(nèi)徑為35mm的橡膠管,內(nèi)筋是直徑為20mm的鋼絲繩;柔性外管的延伸段為100mm,用柔性外管實測環(huán)繞鋼筋籠主筋一圈和延伸段的長度,按實測的長度裁切柔性外管和長度與柔性外管相同的內(nèi)筋,將內(nèi)筋穿入柔性外管的內(nèi)孔中,向柔性外管與內(nèi)筋之間的空隙中填充細砂,分離管的兩端頭用密封膠帶密封。

      大臂連接軸處懸掛破樁機的吊裝鏈,將這兩種設(shè)備機械組合在-起,

      4.液壓泵站為破拆裝置、升降裝置和鎖緊轉(zhuǎn)置的動力源。液壓站由油箱、 柱塞泵電機組、電磁溢流閥、 單向閥、 電磁換向閥、 減壓閥、 液控單向闊、蓄能器和其它液壓附件組成。

      精選:新余保留鋼筋截樁機縮減成本

      2、成樁后混凝土灌注鋼筋籠頂部不宜采用預彎,同時要在樁頂鋼筋上加裝PVC管,

      液壓破樁機目前是上先進的破除樁頭的設(shè)備,它采用多個液壓油缸樁身,從同一端面不同點同時,切斷樁頭的工作原理,工作簡單、、環(huán)保。

      將步驟制成的分離管在樁頭切割線位置環(huán)繞套有主筋套管的鋼筋籠主筋一圈,分離管在兩端頭銜接處設(shè)置向樁基礎(chǔ)外壁方向延伸的延伸段;采用鋼絲將分離管綁扎在主筋套管的外徑上,綁扎時,首先將鋼絲綁緊在主筋套管上,然后綁扎分離管,控制分離管的綁扎力度,使被綁扎后的分離管中的內(nèi)筋能夠在柔性外管中。

      作為動力源的比較多(如圖所示),將挖掘機的挖斗取下,在挖斗與

      而無法在破碎后轉(zhuǎn)運棄渣;

      精選:新余保留鋼筋截樁機縮減成本

      目前國內(nèi)高鐵建設(shè)鋪開,樁基礎(chǔ)自然是這個高科技含量的鐵道技術(shù)中必不可少的一個重要環(huán)節(jié),在經(jīng)歷了武廣、鄭西、哈大、京滬、石武等高鐵的建設(shè)之后,對高鐵建設(shè)技術(shù)提出了越來越高的要求,同時國內(nèi)人工成本在近年來急劇,施工單位對施工所用的機械設(shè)備的要求也逐步,各種先進的施工設(shè)備陸續(xù)進入這個高鐵施工領(lǐng)域。

      落后的人工風稿作業(yè),效奉低,且目前人工成本非常高, 因此采用正

      破樁機是一種新式破樁操作的設(shè)備,它利用液壓原理,可以控制性地物體。特別是在對灰塵、飛屑、振動、噪音、廢氣排放有嚴格的地方,北奕混凝土破樁機有其無法替代的特殊優(yōu)勢。本機適用于高鐵橋梁、工農(nóng)建筑等樁基工程圓形方形樁頭的截除。通過工程機械遠距離操控,安全的實現(xiàn)了樁頭的截除。可避免了人力施工帶來的人身風險,并且效率是人力施工的數(shù)十倍。

      置,不同直徑樁破樁頭的要求。液壓缸桿端部裝有破拆頭,破拆頭采用合金鋼加工而成,能各種標號的混泥土的破碎要求。動力源為固定的泵站,較適合用于群樁的樁頭破拆。

      混凝土標號、樁徑等決定),而一個工人8小時只能破2-3個樁頭:

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      2. 升降裝置是由4個升降液壓缸、滑輪及鋼絲繩組合而成,安裝在與鎖緊裝置連接的固定橫梁上。上端有清輪鋼絲繩機構(gòu)與破拆單元體相連。升降液壓缸彼此間由高壓膠管連接,由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連,由電磁閥換向控制升降。升降裝置工作壓力為10MMPa,

      于維修;

      工作原理

      破樁機通過動力源給破樁機多個油缸提供壓力,油缸直接驅(qū)動釬桿,同時樁身,使樁頭截除。破樁機施工中,操作簡單,率,低噪音,低成本,適用于樁群施工工程中。破樁機采用高度模塊化組合,通過銷軸聯(lián)接模塊,可以通過不同模塊數(shù)量組合,截除一定范圍內(nèi)直徑樁頭。

      工程應用范圍

      液壓破樁機截除:如灌注樁,預制樁等;從破樁頭成型形狀上分,可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁,工民建筑樁基工程中廣泛應用,一般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長350-650mm,可以各類大型基礎(chǔ)施工的要求。

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