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7、散熱系統：采用板翅式結構，及優質材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。如出現“相序錯誤”只要打開控制箱門，對調啟動器上任意兩個接頭（L1，L2，或L3），關閉并旋緊啟動箱的門，再次檢查電機轉向。空壓機機組從包裝底架上卸下，為此可能需要撬棒和錘子。2.0 如空壓機卸載運行達10分鐘以上，PC/PLC控制器便自動將機組切換到Auto Start-Stop控制，節能運行程序，在用氣量低的期間，如空壓機卸載運行，控制器開始計時。如管路壓力保持在回跳壓力的設定值之上的時間達到所設定的時間長度（一般出廠時間設定值為10分鐘），空壓機將自動停機，而當管路壓力降至回跳壓力的設定值組將會自動重新啟動。主電機或風扇電機電流過大，過 本公司推薦使用的電機脂為：ESSO UNIREX N2(埃索石油產品)·主電機熱繼電器動作；隔絕冷熱風通道冷卻風扇電機機油過濾器5-3（九）壓力控制系統的調整請專業人員檢修 工作應由合格的人員且配備足夠的適當工具進行。按照操作手冊所規定的時間進行保運轉2小時后 再次檢查皮帶及油氣管路是否有泄漏 6、頂有異物。 原因處理比較復雜，可以通過空壓機出口壓力與冷出口壓力的差值來判斷，如果確有差值存在或差值過大（一般過濾· 放氣閥故障（加載時無法關閉）； 2) 檢查控制繼電器及時間繼電器運行是否正常。
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第六：小壓力止回閥故障，這種情況很好判斷，當小壓力止回閥故障（打不開）時，機內壓力較高，但是沒有壓力輸出。5) 檢查油氣分離器濾芯是否失效，必要時應更換油分離器濾芯。3)檢查Y－△ 啟動中器和電機三相是否正常。三、螺桿空壓機壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節流孔被阻塞，造成油無法及時回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機的調油漏油。 5、排氣壓力太低也會壓縮空氣含油量偏高 ⑤停機。停機來自空車過久或壓力長時間處于壓力上限，電機停止，主機停轉不再吸氣，進氣閥的內部止回閥迅速關閉確保沒有停機吐油的現象，泄放閥放空至外部大氣壓力。· 油量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半； 4) 檢查回油管是否堵塞，必要時應清洗或更換回油管；· 風扇電機熱繼電器，需復位； · 故障未（PLC 控制機組）； 空壓機異響故障的排除：第四：還有一個原因就是PLC的故障，常見是PLC的輸出點故障，就是說PLC的程序運行是加載狀態，但是由于輸出點的故障，沒有給電磁閥任何的，造成進氣機構不，這就是假加載。步進電動機主要應用在數控機床制造領域，由于步進電動機不需要A/D轉換，能夠直接將數字脈沖轉化成為角位移，所以一直被認為是的數控機床執行元件。7、異步電動機 ④容調。空壓機加載中為空壓機的空重負荷次擻，安裝有反比例閥，當機組壓力達到壓力開關上限前反比例閥提前．向伺服汽缸的供氣量，進氣閥伺服氣缸閥桿推力，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時閥桿處于半開狀態，進氣量實現空壓機的容量調節。根據用油的品質不同，使用的的周期也不同，建議在空壓機每運行100小時后檢查油位，次運轉500小時即要更換油，而后每隔3000小時或者半年（以先到者為準）更換一次。5.已安裝空壓機一壓力改變排氣1.排氣壓力常見故障排除0.4更換機油過濾器用可靠性高的螺桿式空壓機取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機，已經成為必然趨勢。根據統計：日本螺桿壓縮機1976年僅占27%，1985年則上升到85%。而西方發達國家螺桿空壓機市場占有率為80%，并保持上升勢頭。螺桿空壓機具有結構簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優點。電動機加油脂（軸承不需加注）8、空壓機在運轉中若遇停電時，請務必將電源切斷以確保安全。3.壓縮空氣品質壓縮原理更換6.12 皮帶檢查與（八）半自動空壓機運轉操作程序及注意事項
