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商品詳情
產品詳細信息：
1. 在深圳市地鐵有限公司承建的深圳地鐵5號線5307標怡景站——黃貝嶺站區間礦山法區間的隧道工程，屬暗挖雙聯拱隧道，施工面積達296.717延米，質地條件復雜，有隧道上覆雜填土、砂層、全風化、中風化混合巖和頁巖等，隧道高約10米，最大寬度約5米，在此情況下，大型破碎工具無法施工，由于隧道山體為風化的砂巖石，采用爆破的方法很危險，為此施工方在隧道里用風鎬進行破碎，因巖石強度很高，破碎效率很低。而凱強力分裂機體積小，適合該作業面，且分裂力大，為此，該局采用了一臺分裂機，在經過幾天的拆除試驗后，很快制定了有效的施工方案，最后用了一個多月，圓滿完成了該工程。
產品簡介：
在巖石混凝土的破拆過程中，常規的機械破碎方法，如風鎬、液壓鎬和破碎錘等，是通過外力沖擊作用來破碎物體結構。但通常被破碎的混凝土與巖石等抗壓強度很高，而抗拉強度卻低于其抗壓強度的10%。凱強力液壓巖石和混凝土分裂機就是利用材料抗拉強度低這一特性，利用巖石的抗壓強度高、抗拉強度低的特性，運用楔形塊組的力學原理發展起來的。其主要的工作原理是楔器放大原理，采用靜壓的方法來使預先鉆好的孔中的分裂機楔塊組外撐，產生巨大分裂力，將物體內部結構破壞并分裂開來。通過以液壓高壓油為能量源達到使巖石分裂的效果。
1. 在深圳市地鐵有限公司承建的深圳地鐵5號線5307標怡景站——黃貝嶺站區間礦山法區間的隧道工程，屬暗挖雙聯拱隧道，施工面積達296.717延米，質地條件復雜，有隧道上覆雜填土、砂層、全風化、中風化混合巖和頁巖等，隧道高約10米，最大寬度約5米，在此情況下，大型破碎工具無法施工，由于隧道山體為風化的砂巖石，采用爆破的方法很危險，為此施工方在隧道里用風鎬進行破碎，因巖石強度很高，破碎效率很低。而凱強力分裂機體積小，適合該作業面，且分裂力大，為此，該局采用了一臺分裂機，在經過幾天的拆除試驗后，很快制定了有效的施工方案，最后用了一個多月，圓滿完成了該工程。
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在巖石混凝土的破拆過程中，常規的機械破碎方法，如風鎬、液壓鎬和破碎錘等，是通過外力沖擊作用來破碎物體結構。但通常被破碎的混凝土與巖石等抗壓強度很高，而抗拉強度卻低于其抗壓強度的10%。凱強力液壓巖石和混凝土分裂機就是利用材料抗拉強度低這一特性，利用巖石的抗壓強度高、抗拉強度低的特性，運用楔形塊組的力學原理發展起來的。其主要的工作原理是楔器放大原理，采用靜壓的方法來使預先鉆好的孔中的分裂機楔塊組外撐，產生巨大分裂力，將物體內部結構破壞并分裂開來。通過以液壓高壓油為能量源達到使巖石分裂的效果。
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