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商品詳情
ZX15-55電阻器適用于交流50HZ、電壓至660V以下及直流電壓至440V以下的電路中，供作起動，調速、制動、放電及其它用途。其容量為4.6KW，是由鐵鉻鋁合金帶繞制成螺旋形管狀電阻元件裝成。可以代替ZX1系列電阻器應用。具有防震、不易斷裂等優點。
ZX15-55/64A1.2歐姆海拔高度不超過2500米；
周圍介質溫度不超過+40℃及不低于-25℃，在24h內的平均溫度不超過+35℃；
當+20℃至-5℃時空氣相對濕度不大于85%；
周圍介質中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣及有爆炸危險的氣體及導電塵埃；
必須有防雨雪設備并不會充滿水蒸汽的地區；
在無劇烈震動或顛跛的地區。
2、外形及安裝尺寸
ZX15(ZX10)型戶內電阻器外形及安裝尺寸
ZX15(ZX10)型戶外電阻器外形及安裝尺寸
本公司生產的自激式動力制動電阻器 1、匹配自激式動力制動電阻器型號含義 R J □ □ － □ － □/□ □－□ | | | | | | | | | | | | | | | | | | 防護式為X | | | | | | | | 電阻元件代號為H | | | | | | | 電阻器箱數 | | | | | | 電動機極數 | | | | | 電動機規格 | | | | 通電持續率“2”為25% “4”為40% | | | 控制方式“1”為間接控制（主令）“3”為間接控制（凸輪） | | 自激式動力控制 | 電阻器 2、自激式動力制動調速機械特性說明 一般普通橋式起重機及起重設備的起升機構在滿載或50%負載情況下，下降時均無調速，且是超同步轉速加速度下降，電動機轉子外接電阻接入電阻越大，其轉速就越快。此種狀況使用在裝備車間或澆鑄車間使用就易出意外事故，因此操作人員必須采用點動達到慢速下降或使其處于再生制動下降（轉子外電阻全部切除）點動次數多對電動機和電器元件易損壞，而且勞動強度大，所以現在推薦采用最簡單的調速系統即自激式動力能耗制動調速，能解決起升機構慢速下降，調速比可達到1:7—1:10范圍之內。
ZX15-55/64A1.2歐姆海拔高度不超過2500米；
周圍介質溫度不超過+40℃及不低于-25℃，在24h內的平均溫度不超過+35℃；
當+20℃至-5℃時空氣相對濕度不大于85%；
周圍介質中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣及有爆炸危險的氣體及導電塵埃；
必須有防雨雪設備并不會充滿水蒸汽的地區；
在無劇烈震動或顛跛的地區。
2、外形及安裝尺寸
ZX15(ZX10)型戶內電阻器外形及安裝尺寸
ZX15(ZX10)型戶外電阻器外形及安裝尺寸
本公司生產的自激式動力制動電阻器 1、匹配自激式動力制動電阻器型號含義 R J □ □ － □ － □/□ □－□ | | | | | | | | | | | | | | | | | | 防護式為X | | | | | | | | 電阻元件代號為H | | | | | | | 電阻器箱數 | | | | | | 電動機極數 | | | | | 電動機規格 | | | | 通電持續率“2”為25% “4”為40% | | | 控制方式“1”為間接控制（主令）“3”為間接控制（凸輪） | | 自激式動力控制 | 電阻器 2、自激式動力制動調速機械特性說明 一般普通橋式起重機及起重設備的起升機構在滿載或50%負載情況下，下降時均無調速，且是超同步轉速加速度下降，電動機轉子外接電阻接入電阻越大，其轉速就越快。此種狀況使用在裝備車間或澆鑄車間使用就易出意外事故，因此操作人員必須采用點動達到慢速下降或使其處于再生制動下降（轉子外電阻全部切除）點動次數多對電動機和電器元件易損壞，而且勞動強度大，所以現在推薦采用最簡單的調速系統即自激式動力能耗制動調速，能解決起升機構慢速下降，調速比可達到1:7—1:10范圍之內。
