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輪轂軸承單元必須滿足越來越嚴峻的輕量、節能及模塊化的需求。另外，為了確保制動時的安全可靠，防抱死制動系統（ABS）也日趨普及。因此市場對傳感器內置型輪轂軸承單元的需求也越來越大。NSK憑借一流軸承廠家的高新技術和各種嚴格的臺架試驗數據，成功開發了具有高品質的小型、輕量、ABS傳感器內置型輪轂軸承單元。
特點
傳統型（使用兩磁單列軸承）
傳統型（使用兩磁單列軸承）
有效負荷之間的距離長（從動輪用）
1、 不便施加預緊。
2、 安裝過程復雜。
3、 需要充填潤滑脂。
第I代輪轂軸承單元
與傳統型相比
1、 施加預緊簡單又可靠。
2、 安裝方便。
3、 不需要墊片。
4、 不需要補給潤滑脂。
5、 結構緊湊。
6、 內置高性能密封圈。
第II代輪轂軸承單元
第II代輪轂軸承單元
與第I代輪轂軸承單元相比
1、 施加預緊更簡單，更可靠。
2、 安裝方便。
3、 不需要壓入轉向節。
4、 如系外圈旋轉，還可安裝傳感器轉子。第III代輪轂軸承單元
第III代輪轂軸承單元
第III代輪轂軸承單元
與第II代輪轂軸承單元相比
1、 可施加最佳預警。
2、 安裝方便。
3、 高度高。
4、 容易安裝防暴死制動系統（ABS）傳感器。
浙江聚動機電設備有限公司現為中國“守合同，重信用”企業，浙江省“誠信示范企業”，浙江省“信用AAA級企業”，杭州市“誠信納稅企業”，被銀行授予“AA+”信用企業，“浙江機電產品進出口商會會員單位”。
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