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商品詳情
廈門圣企機電設備有限公司
代女士:15159233533（微信）
固話: 0592-6081295
QQ : 2587258111
1、本體采用鋁合金，高精密造型設計，低噪音
2、高效率：經精確細致的構造設計，此系列齒輪泵保存在高容積效率與高機械效率。
3、使用壽命長：xing能優良的高抗磨xing軸承與高壓，高速的場合運轉不致燒壞，重量輕、結構緊密精致。
4、適用范圍廣：廣泛用于工程機械、產業車輛、升降機械、農林漁業機械等裝置，經濟xing、可靠xing皆能滿足各個行業要求
單聯齒輪泵HGP-1A
HGP-1A-F0.8R,HGP-1A-F2.6R,HGP-1A-F0.5R
HGP-1A-F2R,HGP-1A-F3R,HGP-1A-F1R,
HGP-1A-F6R,HGP-1A-F8R.HGP-1A-F4R,HGP-1A-F5R
HGP-1A-F0.5L,HGP-1A-F0.8L,HGP-1A-F2.6L
HGP-1A-F1L,HGP-1A-F2L,HGP-1A-F3L,
HGP-1A-F4L,HGP-1A-F5L,HGP-1A-F6L,HGP-1A-F8L風里來雨里去.只為客戶您滿意
HGP-1A-L0.5R,HGP-1A-L0.8R,HGP-1A-F2.6R
HGP-1A-L1R,HGP-1A-L2R,HGP-1A-L3R
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HGP-1A-L1L,HGP-1A-L2L,HGP-1A-L3L,
HGP-1A-L4L,HGP-1A-L5L,HGP-1A-L6L,HGP-1A-L8L
內嚙合KCB齒輪油泵是一種設計新穎具有guojixian進水平的液壓動力元件，它具有結構簡單、噪音低、壽命長、污染敏感xing小等優點。廣泛應用于礦山機械、工程機械、塑料機械、冶金機械、電站輔機、石油化工機械、食品包裝機械、精密機床、通用機床等各種機械的液壓系統。
技術創新特點
1、特殊的齒形：泵的外齒輪廓是直線、內齒圈是直線的共軛線
2、雙級加壓：泵采用雙級加壓結構，不增加主軸載荷，提高泵的輸出壓力，延長泵的使用壽命。
3、液體動靜壓軸承：泵沒有軸向載荷，齒圈和泵殼之間的軸向間隙很小，其間充滿油，形成一個動靜壓軸承。
4、模塊化設計：泵主要零件標準化程度高，適合于xianjin的模塊化設計。
5、采用直齒共軛嚙合原理，齒輪齒形采用直線，并建立較佳齒形角，齒圈的齒形采用直線共軛線，使之嚙合后無困油區，從而達到工作穩、準、高、容積效率提升，噪音低的理想效果
油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、
壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，
國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。油泵要有動力源才能運轉，
它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以yi院常見的注射器做比喻，
那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈huang頂著柱塞一端，
柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，
當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，
使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，
再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。
當柱塞上升至“上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，
4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
齒輪；輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。
大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。如果大齒輪不動，小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉幾周？
反過來，如果小齒輪不動，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉幾周？大齒輪不動，
小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉一周；當小齒輪不動，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉一周半，即在240°
位置自轉一周，360°位置自轉一周半，480°位置自轉兩周，720°位置自轉三周。
代女士:15159233533（微信）
固話: 0592-6081295
QQ : 2587258111
HGP-2A-L3R（貨期三天）
HGP-2A-L3R（貨期三天）
齒輪泵是液壓傳動系統中常用的液壓泵
1、本體采用鋁合金，高精密造型設計，低噪音
2、高效率：經精確細致的構造設計，此系列齒輪泵保存在高容積效率與高機械效率。
3、使用壽命長：xing能優良的高抗磨xing軸承與高壓，高速的場合運轉不致燒壞，重量輕、結構緊密精致。
4、適用范圍廣：廣泛用于工程機械、產業車輛、升降機械、農林漁業機械等裝置，經濟xing、可靠xing皆能滿足各個行業要求
單聯齒輪泵HGP-1A
HGP-1A-F0.8R,HGP-1A-F2.6R,HGP-1A-F0.5R
HGP-1A-F2R,HGP-1A-F3R,HGP-1A-F1R,
HGP-1A-F6R,HGP-1A-F8R.HGP-1A-F4R,HGP-1A-F5R
HGP-1A-F0.5L,HGP-1A-F0.8L,HGP-1A-F2.6L
HGP-1A-F1L,HGP-1A-F2L,HGP-1A-F3L,
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內嚙合KCB齒輪油泵是一種設計新穎具有guojixian進水平的液壓動力元件，它具有結構簡單、噪音低、壽命長、污染敏感xing小等優點。廣泛應用于礦山機械、工程機械、塑料機械、冶金機械、電站輔機、石油化工機械、食品包裝機械、精密機床、通用機床等各種機械的液壓系統。
技術創新特點
1、特殊的齒形：泵的外齒輪廓是直線、內齒圈是直線的共軛線
2、雙級加壓：泵采用雙級加壓結構，不增加主軸載荷，提高泵的輸出壓力，延長泵的使用壽命。
3、液體動靜壓軸承：泵沒有軸向載荷，齒圈和泵殼之間的軸向間隙很小，其間充滿油，形成一個動靜壓軸承。
4、模塊化設計：泵主要零件標準化程度高，適合于xianjin的模塊化設計。
5、采用直齒共軛嚙合原理，齒輪齒形采用直線，并建立較佳齒形角，齒圈的齒形采用直線共軛線，使之嚙合后無困油區，從而達到工作穩、準、高、容積效率提升，噪音低的理想效果
油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、
壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，
國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。油泵要有動力源才能運轉，
它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以yi院常見的注射器做比喻，
那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈huang頂著柱塞一端，
柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，
當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，
使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，
再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。
當柱塞上升至“上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，
4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
齒輪；輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。
大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。如果大齒輪不動，小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉幾周？
反過來，如果小齒輪不動，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉幾周？大齒輪不動，
小齒輪沿大齒輪公轉一周，小齒輪自轉一周；當小齒輪不動，大齒輪沿小齒輪公轉一周，大齒輪自轉一周半，即在240°
位置自轉一周，360°位置自轉一周半，480°位置自轉兩周，720°位置自轉三周。
