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良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不發(fā)也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點(diǎn)：第一．活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。第二．潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。第三．

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柴油機(jī)過熱。第四．裝配時(shí)短路不大于急制動(dòng)，以免車輛發(fā)生側(cè)滑。同時(shí)還應(yīng)將方向盤盡可能地向有天然障礙物的方向打，以達(dá)到路邊停車脫險(xiǎn)的目的。通常方法如下：立即松抬加速踏板，將擋位換入低速擋。逐漸、均勻地拉駐車制動(dòng)器。不在萬不得已時(shí)，不要一次拉得過緊，以防駐車制動(dòng)裝置失效、損壞。當(dāng)車

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速降至適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，再踩下制動(dòng)踏板減速、停車。總之，臨危之際，駕駛員沉著冷靜地采取正確的應(yīng)急措施，是避免交通事故或減少事故損失的有效方法，也是駕駛員技能、心理等綜合素質(zhì)的體現(xiàn)。柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),濰坊柴油機(jī),濰柴柴油發(fā)電機(jī),濰坊柴油發(fā)電機(jī)組濰坊柴油發(fā)電機(jī)組,濰坊柴油機(jī),濰坊柴油

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