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SGDV-180A日本YASKAWA安川高標準馬達。油液中的空氣

氣泡對系統的危害從經濟性和系統工作質量的角度來看，油中氣泡對系統的危害是相當大的，主要有以下幾個方面：

①系統工作不良。在液壓傳動系統中，油液是動力的傳遞介質，在沒有空氣混入的場合下，其壓縮率約為（5?～7?）×10-10m3/N，也就是壓力增加10MPa時，容積僅被壓縮減少為0.625%。因?此，在一般的威

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格士葉片泵中可以認為油是非壓縮性流體，而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣，其壓縮率便會大幅度增加，油液本身具有相當高的剛度或是大的體積彈性系數（壓縮率的倒數）則大大減低，嚴重地危害著系

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統的工作可靠性，如自動控制失靈、工作機構產生間歇運動、被加工件的廢品率增大等。由于氣泡引起的裝置誤動作還會發生機械及人身事故。

②油溫升高。氣泡如在泵等的瞬間壓縮之后，其溫度會急劇升高。如果氣體不溶解于油中，其絕熱壓縮

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的?溫升近似值是不難計算的，例如，將35℃的氣泡加壓至3.5MPa時，其溫升可達到580℃。氣泡在達到高溫之后，其周圍的油便會產生燃燒，成為系統油溫驟然升高的主要原因。然而空氣是難以導熱的，油中存有氣泡時，其導熱系數大大減低，嚴重地影響著油的冷卻效果。