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主機高壓油泵缺陷
缺陷現象： 某集裝箱輪，1997年德國制造，主機是MARK機型，高壓油泵是回油孔式油泵。某航次飛翔途中，機艙警報俄然響起，輪機員下到機艙后，發現集控室電腦閃現主機第5缸排煙溫度不正常，到機旁查看第5缸高壓油泵時發現其噪聲很大，手摸該處凸輪軸箱蓋時溫度較高，翻開凸輪軸箱蓋查看時，發現該缸高壓油泵頂升滾輪偏轉卡阻，燃油凸輪現已損壞。
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X0P0202ABBA X0P0201ABBA X0P0101ABBA X3P8902AFFA X3P8901AFFA X3P8702AFFA
X3P8701AFFA X3P8602AFFA X3P8601AFFA X3P8502AFFA X3P8501AFFA X3P8302AFFA
缺陷剖析： 主機高壓油泵是一個十分要害的設備，在往常的保護保護中要多加留神，堅持燃油潔凈，溫度和粘度適合，各光滑部位有充沛的光滑，守時查看燃油凸輪和頂升安排，查看噴油守時，守時潰散查看，發現問題及時調整、修補，防止構成更大的扔掉。 因為當時海上風云較
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日本大金DAIKIN柱塞泵部分以下型號 或者其他型號聯系我們
日本大金DAIKIN柱塞泵V38系列 KSO系列
V38A1RX-95 V38A2RX-95 V38A3RX-95 V38A4RX-95 F-V38A1RX-95 F-V38A2RX-95 F-V38A3RX-95
F-V38A4RX-95 W-V38A1RX-95 W-V38A2RX-95 W-V38A3RX-95 W-V38A4RX-95 V38A1R-95 V38A2R-95
大，且沒有備件可換，只得將第5缸高壓油泵的頂升滾輪抬起，封缸運行至港口進行修補。通過仔細查看，發現致使此缺陷的要素，是因為滾輪頂升安排中綁縛滾輪上下運動的定位銷開裂，致使滾輪側向翻滾，致使滾輪與燃油凸輪發作側向磕碰，打壞了滾輪和凸輪，構成此事端。而構成
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DBDH30K10/2.5 DBDH30K10/5 DBDH30K10/10 DBDH15K30/20 DBDH15K30/31.5
DBDH6P10/2.5 DBDH6P10/5 DBDH6P10/10 DBDH6P10/20 DBDH6P10/31.5
定位銷開裂的要素有：①定位銷材料有缺陷；②定位銷設備不到位；③長時間沒有查看，致使定位銷過度磨損而開裂。
