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郵編：201620
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[15]壓縮機(jī)中為什么對(duì)排氣溫度限止很?chē)?yán)格？
答：對(duì)于有潤(rùn)滑油的壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，若排氣溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)使?jié)櫥驼扯冉档停瑵?rùn)滑油性能惡化；會(huì)使?jié)櫥椭械妮p質(zhì)餾分迅速揮發(fā)，并且造成“積炭”現(xiàn)象。實(shí)踐證明，當(dāng)排氣溫度超過(guò)200℃時(shí)，“積炭”就相當(dāng)嚴(yán)重能使排氣伐座和彈簧座（伐檔）的通道以及排氣管阻塞，使通道陰力增大；“積炭”能使活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽里，失支密封作用；如果靜電作用也會(huì)使“積炭”發(fā)生爆炸事故，故動(dòng)力用的壓縮機(jī)水冷卻的排氣溫度不超過(guò)160℃，風(fēng)冷卻的不超過(guò)180℃。
[16]機(jī)體產(chǎn)生裂紋的原因有哪些？怎樣檢查？
答：機(jī)體產(chǎn)生的裂紋常見(jiàn)的原因是：
1、冷卻水在機(jī)體缸頭中，在冬季停車(chē)后沒(méi)有及時(shí)放水而凍結(jié)；
2、由于鑄件鑄造 時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，在使用中振動(dòng)后逐漸擴(kuò)大明顯；
3、由于發(fā)生機(jī)械事故而引起的，如活塞破裂、連桿螺釘折斷，造成連桿折斷脫落，或曲軸上的平衡鐵飛出打壞機(jī)體或氣伐中零件脫落頂壞缸頭等。
檢查方法有如下幾種：
1、滲透煤油法：檢查時(shí)，先用浸透煤油的棉紗頭擦拭機(jī)體和缸頭，懷疑有裂紋的地方，然后再用干的棉紗頭將煤油擦去，并立即涂上白粉，這時(shí)，有裂紋的地方，煤油就滲透到白粉上，裂紋的部位和長(zhǎng)短就清楚地顯示出來(lái)。
2、水壓法：水壓法是用提高冷卻水壓力的方法來(lái)檢查裂紋部位。
在設(shè)備條件較好的修理廠，水壓檢查是在專(zhuān)門(mén)設(shè)備一水壓試驗(yàn)器上進(jìn)行的。在設(shè)備條件較差的單位，有的是用普通手壓水泵改制簡(jiǎn)易設(shè)備，檢查時(shí)，先將機(jī)體或缸頭的水管接頭設(shè)法堵住，只把其中一個(gè)水管接頭用橡皮管與水泵出水口連接起來(lái)，機(jī)體上平面應(yīng)選用尺寸相當(dāng)?shù)膶?zhuān)用蓋板，使冷卻水不能外溢。然后打開(kāi)開(kāi)關(guān)壓動(dòng)水泵，使水進(jìn)入冷卻水套。待開(kāi)關(guān)出水后再將開(kāi)關(guān)關(guān)閉，繼續(xù)壓動(dòng)水泵，使壓力表指針達(dá)3-4個(gè)大氣壓時(shí)即停止供水。
這時(shí)，可仔細(xì)查看機(jī)體，缸頭的上下內(nèi)外有無(wú)漏水或滲水的現(xiàn)象。
[17]怎樣用焊接法修理機(jī)體、缸頭的裂紋？
答：機(jī)體、氣缸、氣缸蓋等發(fā)生裂紋，如果發(fā)生在內(nèi)部，而且強(qiáng)度要求很高的地方，一般是用焊接方法進(jìn)行修復(fù)。
1、為避免裂紋擴(kuò)展，先在裂縫兩端鉆6-8毫米的止裂孔，并沿裂縫鑿出80°-90°的“V”形坡口，坡口深度以不超過(guò)氣缸壁厚度的2/3為宜。
2、為避免由于高度的局部加熱和迅速冷卻而使零件內(nèi)部產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力從而在焊縫上或焊縫附近產(chǎn)生新的裂縫，或因迅速冷卻而灰鑄鐵產(chǎn)生臼口，在焊接前，要先將工作放在加熱爐內(nèi)緩慢地加熱至暗紅色（約600-650℃）。
3、將工件由加熱爐內(nèi)取出，放在裝有燒紅或焦炭的鐵盤(pán)內(nèi)，除了焊接的部位，其余部位全用石棉板遮蓋好；焊接的部位要放在水平位置，以焊接時(shí)，焊汁向低處流動(dòng)。
4、焊條材料以含硅量高的灰口鐵較好。焊條直徑為3-4毫米為宜。由于鑄鐵在溶化的狀態(tài)下，會(huì)強(qiáng)烈地吸收空氣中的氧而被一層氧化物薄膜所敷蓋，所以在焊接時(shí)，必須使用焊劑（一般是用硼砂）焊劑可以用焊條的加熱端蘸粘而帶到焊接點(diǎn)，也可以在焊接的地方加熱后撒布。
5、在焊接完畢之后，為了進(jìn)一步消除焊接應(yīng)力，應(yīng)將工件重新加熱到450°-550℃，并保持溫度約半小時(shí)，再放在裝有熱砂的箱子內(nèi)或原加熱爐內(nèi)與熱砂或爐子一同緩慢冷卻，時(shí)間一般需經(jīng)8-10小時(shí)。用電焊條焊接鑄鐵零件時(shí)，鑄鐵常發(fā)生冷硬現(xiàn)象，造成機(jī)械加工的困難，而且焊接處往往不夠嚴(yán)密，所以電焊往往只適用于振動(dòng)不大、加工精度要求不高的部位。
用電焊焊接氣缸缸頭和機(jī)體時(shí)一般不需要預(yù)熱。焊接前其他準(zhǔn)備工作與氣焊焊接前的準(zhǔn)備工作相同。所用焊條最好是銅鐵組合焊條，（銅心鐵皮，或鐵心銅皮，或銅絲鐵絲捆扎成束）外敷涂料。為防止電焊的部位在焊接后產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力或翹曲，每焊一段要用小錘從焊道兩側(cè)輕輕向中間敲打；同時(shí)趁焊道紅熱時(shí)，用鑿口錘輕打焊道，以清除焊渣。這樣，能使金屬結(jié)構(gòu)緊密，并防止產(chǎn)生氣孔。如裂紋過(guò)長(zhǎng)時(shí)，必須分段間隔焊補(bǔ)。每段焊補(bǔ)長(zhǎng)度按工件厚度而定，一般以20-30毫米為宜。待距離焊道約70毫米處冷卻到用手觸摸時(shí)，再焊一下段。如裂紋過(guò)深，可采用多層堆焊的方法，這樣焊的焊料對(duì)先焊的焊料能起回火的作用。
在裂紋用氣焊或電焊修補(bǔ)好之后，再進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)，焊補(bǔ)的部位不漏水，便認(rèn)為合格。
