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本公司為邯鄲正大、天津友發、、唐山友發（正金元）、衡水華岐、天津君誠、天津利達、天津飛龍（牛頭）鍍鋅鋼管、螺旋管、直縫焊管山東地區總代理。公司常年代理各大品牌鍍鋅管，焊管，螺旋鋼管，方矩管，鍍鋅方管等產品。產品質量有保障，價格更優惠，
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錳礦方面，進口錳礦堅挺有度，礦商聯合封盤抬價使得錳礦價格短期有所回暖，對外報價普遍調漲。而本周硅錳價格的上漲直接促使港口錳礦價格的上調，目前天津港mn46澳塊報47-48元/噸度左右，欽州港mn46澳塊報45-46元/噸度左右，mn37南非半碳酸報40-41元/噸度，mn45加蓬礦報40-44元/噸度。 鋼廠方面，硅錳6517采購招標已逐漸由之前的進廠含稅承兌5200-5400元/噸，抬升到了目前5500-5700元/噸水平，個別地區鋼廠定價深圳四達到了5900元/噸，其中，廣西某鋼廠3月硅錳最新采購價敲定在5700元/噸承兌含稅到廠，較上次定價5600元/噸小幅上調100元/噸，采購量4000噸；江西某鋼廠硅錳采購價敲定在承兌含稅到廠5900元/噸；而北方河北、山東等地區鋼廠近日欲參照河鋼進廠含稅承兌5200元/噸的價格展開詢盤，但廠家供貨意向已經不強，加價要求強烈，預計本周鋼廠采購招標價格也將進一步提高。 生意社硅錳分析師認為，目前錳礦原料對硅錳價格的上漲支撐有限，而去產能政策下下游鋼廠需求不會完全釋放，短期內硅錳價格繼續偏強運行，硅錳價格混亂上行，但隨著價格上漲其市場風險就會越大。
2017年1月份開始的熱卷、冷軋市場開始逐步的出現一些行情，這些壓力是我們從業人員在這輪狂熱中未曾預料到的問題。在高額利潤下，熱軋板卷、冷軋板卷生產線開足馬力生產，內貿市場的冷軋、熱軋板卷價格高于外貿報價好幾百，導致的結果是出口回流，鋼廠加大國內市場的投放，從而造成庫存迅速累積。而我們貿易商朋友鑒于2016年板卷市場的大好行情，也是大力囤貨。目前的局面是庫存高企，貿易商心態開始發生變化。特別是持續的黑色盤面萎靡不振，熱卷弱于黑色其他品種，拖累黑色整體走勢。而現貨更是跌跌不休，冷軋板卷壓力重重。 遇到冷軋板卷市場預期不對，消費疲軟，庫存壓力大時，怎么去回避經營中的庫存帶來的跌價風險，回避經營中冷軋板卷的價格風險，特別是對于那些從事購買c料，生產冷軋產品的企業來說。怎么去防范這方面的風險是一個很沉重的話題。鋼鐵產業鏈上全部的品種從焦煤、焦炭、鐵礦到螺紋、熱卷都有相應的品種可以選擇套保，唯獨冷軋卷板缺乏合適的對沖工具。此文作為分析冷軋卷板的對沖商品的淺論，希望各位讀者多方位思考，尋找工業品的相互性、商品間的關聯性。若有不對，還望大家多多海涵，畢竟提出新的思考方向，未必能正確，暫且作為一種探討。 也許很多朋友會說不是可以選擇空熱卷作為很好的套保頭寸嗎？確實從熱卷與冷軋卷板的關聯屬性看，熱卷與冷軋卷板是相互依存的關系。可是相對于熱卷與冷軋卷板的從屬關系來說，熱卷中的產品是不僅僅有c料，還有其他用于鋼結構、環保設備、造船等領域，所面向的銷售群體更為廣泛。并且當前很多冷軋薄板生產企業向鋼廠訂購c料與銷售冷軋成材間有時間差。很有可能出現熱卷定的時候價格上漲，這時候套保進去，反而被套了；但是等成品生產好，冷軋市場已經出現了極大變化。面臨著銷售壓力，價格下行壓力。無法準確的把握市場的銷售節奏。并且冷軋產品在實際的銷售環節存在量小、零散等問題，無法與熱卷這種體量大的粗鋼產品的出貨節奏進行比拼。筆者認為可以從冷軋卷板的下游客戶的共性上尋找。 我們大家可以注意到冷軋汽車板卷的下游消費群體主要是乘用汽車、家電白電產品。而這些產品不僅僅是用到冷軋板卷。還有用到pp塑膠、塑料、銅管等產品。而共性最大的當屬pp塑膠、塑料。慶陽消防鍍鋅管 正大/正金元鍍鋅管獨家代理
綜合來看，生意社型材分析師認為，近期市場行情走弱，商戶心態表現不佳，對后市走勢較為迷茫，為規避風險，短期在操作上或多以降價出貨為主，預計9日型材或繼續偏弱調整。 前言：熱卷近期來在盤面中的表現，非常的弱勢，卷螺基差從400多，一路回歸，目前僅有不到20的空間，有進一步縮小至0甚至是為負的可能性，熱卷的未來究竟會，何去何從，我想這是所有從事卷螺基差套利的朋友以及熱卷、中板現貨貿易商朋友重點關注和思考的話題。 熱卷與螺紋之間，從2016年初，鍍鋅、冷軋反應出市場價格變化后，我當時曾一直看好熱卷、鋼坯的走強，也曾多次在群、朋友圈鼓勵做多熱卷，或者多卷空螺，做大二者的基差。但進入到2016年底至2017年初，熱卷與螺紋的基差開始出現明顯的回歸。特別是隨著2016年12月出口的下降，商品卷、冷軋鍍鋅等產品開始出現明顯的回流。出口回流的原因在于國內價格遠遠高于出口價格，國際市場尚不接受中國市場的高價格，但國內市場由于乘用車、商用車、工程機械的銷售火爆，支撐了熱卷的價格走高，也導致像沙鋼、日照等這樣的企業將更多的鐵水資源分配給板材產品。但當前的基本面與預期供應面開始出現一些明顯的變化。
