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派克parker無桿氣缸，派克OSP-P系列無桿氣缸,派克 P1D-B,ISO15552標準氣缸/派克氣缸P1D-B系列/parker氣缸P1D-B系列/派克氣動氣缸/parker氣動氣缸/美國派克P1D-B系列氣缸/派克不銹鋼氣缸，派克拉伸氣缸/派克氣缸P1E系列，parker氣缸P1E系列，派克皮囊氣缸，派克無桿氣缸OSP-P16系列，派克無桿氣缸OSP-P25系列，派克無桿氣缸OSP-P32
系列，派克無桿氣缸OSP-P40系列
系統模塊化
● 氣動驅動
—為達到多用途和使用
方便，將簡單控制與高性
能相結合；往復運動和單
一移動/傳遞應用，適合
理想的點對點操作。
● 電動絲桿驅動
—具有強大驅動力，精
確的路徑和位置控制。
標準型：
● 雙重作用并有可調末端緩沖裝置
● 用于位置傳感的磁性活塞
特殊型：
● 帶有特殊空氣作用的緩沖系統
(可定制)
● 無塵室氣缸
● 防爆類型
● 不繡鋼螺絲釘
● 低速潤滑油脂
● 氟橡膠密封圈
● 兩氣源接口位于同側
● 端面有空氣接口
● 集成式閥門
負載，作用力和力矩氣缸的選擇決定于：
● 可允許的負載、作用力和力矩。
● 可缸末端緩沖能力。這里的主要因素是將被緩沖的質量和開始緩沖時的活塞速度(除非使用外部緩沖，
如液壓緩沖器)。
旁邊的表顯示了在輕負載、無震操作時的最大值，即使動態情況下也不應超過此值。
負荷及力矩數據以V ≤ 0.5m/s速度為基準。
當計算出所受作用力時，通過特殊的應用和負載，考慮摩擦力的產生是基本的。
氣缸系列
OSP-P16
OSP-P25
OSP-P32
OSP-P40
OSP-P50
OSP-P63
OSP-P80
