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安陽RX20琺瑯被釉電阻50W51K 50W51KJ

被釉電阻具有較高的散熱性。精心選用的高穩定性電阻絲，依科學的工程標準和嚴謹的工藝方法繞制，使電阻具有較強的耐沖擊性和較高的穩定性。電阻表面被釉，使電阻絲得到有效保護，從而提高電阻的使用壽命。若以波紋式繞制，既能消除電阻的寄生電感，又能提高電阻的散熱性。

產品特性：

功率范圍寬、耐腐蝕、耐高溫、可在惡劣環境中使用。耐潮濕、絕緣度高、過負荷能力強，熱穩定性好，使用壽命長。采用高溫玻璃作為表面涂層，電阻體采用高溫耐火瓷體或氧化鋁瓷體，全焊接結構。T型為可調，方便電路調節。N系列為無感。

一、各位買家朋友，由于電子產品型號多，流量大，季節性很長，再加上原材料斷貨等等原因，缺貨是很正常的情況。買家朋友在購買前先于賣家旺旺詢問有否有現貨，雙方溝通后再拍，以免給您帶來不必要的麻煩。

二、電子元器件是專一性的產品，技術含量較高，本身含有較多種品牌，后輟與封裝可能導致參數與怍能不能差異，如有不慎，很有可能導致元器件購買錯誤，(此種失誤非質量問題，不律不預退換！）所以請您務必在購買前，請將產品的詳細資料告訴我們。切誤直接拍下并付款！

三、本公司可開17%增值稅發票及小票，量大的朋友如有要求開發票，請在購買前與客服說明，并提供開票資料。

如果買家在收到貨不能用或者別的原因，請不要在沒與我們聯系之前就直接差評或者中評，請先與我們聯系協商解決，謝謝

庫存數量與價格會因市賣場影響會有變更，如有需要請先我們談好再拍！1. 1)過負荷能力強，熱穩定性好，使用壽命長。

2)表面涂漆為綠色不燃性面漆。

這種電阻被廣泛應用于大型電源、電力設備、機車等等

訂貨示例：型號-功率-阻值-精度，RX20-50W-1K-J-100支

1.電阻表面無鉛釉抗污染性強，具備“三防”性能，耐高溫，可在惡劣環境下使用。一般用于直流或低頻交流電路中，若想用于高頻電路可訂制無感產品。高溫玻璃釉作為表面涂層、優良的高溫負荷性能，全焊接結構，保證電阻的可靠性，應用于大型電源、電力設備、機車。

3)使用環境溫度-55℃-+275℃。

4)精度范圍：±5%、±10%

2. 型號尺寸及耐壓性能見下表：

型號

Type 功率 L1±2 L2±3 L3±3 L4±3 H1±2 H2±2 S±0.5 F±0.5 W±1 T±0.5

RX20 10W 28 40 80 58 13 40 6 3.5 4.5 5

RX20 20W 35 50 84 75 16 45 6 3.5 4.5 5

RX20 25W 35 50 90 75 20 47 6 3.5 4.5 5

RX20 30W 55 70 110 95 20 47 6 3.5 4.5 5

RX20 40W 75 90 130 118 20 47 6 3.5 4.5 5

RX20 50W 75 90 145 122 28 65 8 4.5 6.5

RX20-8W

RX20-10W

RX20-16W

RX20-20W

RX20-25W

RX20-30W

RX20-40W

RX20-50W

RX20-75W

RX20-100W

RX20-150W

RX20-200W

東方紅型內燃機車的型號較多，有東方紅1型、東方紅2型、東方紅3型、東方紅4型、東方紅5型、東方紅6型、東方紅7型、東方紅21型東風4型柴油機車（DF4），是中國鐵路第二代電傳動柴油機車的首型機車，也是中國第一種交—直流電傳動柴油機車。東風4型機車由大連機車車輛廠設計制造，首臺機車于1969年試制成功，但由于初期機車可靠性較差，此后十多年一直處于“一邊生產、一邊改進”的局面，經過在實際運用中不斷改進設計，機車可靠性、耐久性明顯改善，大大降低了故障率。1982年，大連廠在東風4型的基礎上研制成東風4B型柴油機車，成為中國鐵路上運用最廣泛、技術最成熟的柴油機車車型之一。

被釉電阻具有較高的散熱性。精心選用的高穩定性電阻絲，依科學的工程標準和嚴謹的工藝方法繞制，使電阻具有較強的耐沖擊性和較高的穩定性。電阻表面被釉，使電阻絲得到有效保護，從而提高電阻的使用壽命。若以波紋式繞制，既能消除電阻的寄生電感，又能提高電阻的散熱性。

車標稱功率1500kW，最大速度120km/h，車長15045mm，軸式B-B。自1964年開始，中國著手設計和研制燃氣輪機車。1969年，由哈爾濱汽輪機廠、湘潭電機廠、大同機車工廠等單位共同試制了一臺長征型燃氣輪機車。機車采用簡單開式循環的單軸燃氣輪機，傳動方式為交—直流電傳動，可以燃用重油。燃氣輪機的額定功率為3000馬力，實測熱效率為14.4%，機車的構造速度為100公里/小時。除了牽引電動機型號不同外，長征型機車的電傳動系統基本與東風4型柴油機車相同。NJ2型柴油機車是中國鐵路的柴油機車車型之一，專門用于擔當青藏鐵路格爾木至拉薩區段客、貨運列車牽引任務，全數78臺機車均配屬青藏鐵路公司格爾木機務段。NJ2型機車采用電子控制燃油噴射柴油機、交流傳動技術，在空氣稀薄的高原鐵路沿線特殊的地理環境和氣候條件下仍可具有較高可靠性和牽引性能。