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1.雙向鋼塑土工格柵的強度　　雙向鋼塑土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變下能產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮了格柵對土體的嵌鎖作用。　　可根據(jù)工程需要采用不同的鋼絲直徑或根數(shù)、不同的肋寬，不同的柵格的網(wǎng)孔尺寸設計成多種型號的格柵，以滿足不同情況下工程使用需要。 2. 變形及破斷伸長率　　雙向鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調作用，破斷伸長率很低（不大于3%）。塑鋼土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。 3. “福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））摩擦系數(shù)　　通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高雙向鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。 4. 幅寬　　雙向鋼塑土工格柵的幅寬可達6m實現(xiàn)高效、經濟的加筋效果。 5. 老化及耐久性　　雙向鋼塑土工格柵的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸、堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化 玻璃纖維土工格柵加筋混凝土路面，其路面應符合下列要求： 　　（1）縱向平整度、橫向路拱的坡度與平順性均勻符合設計標準，若達不到標準，應在加鋪之前作處理。 　　（2）加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力達不到標準，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應作增強處理，水泥混凝土路面的接縫與裂縫應事先清理、填充。 　　（3）原有路面及基層表面有局部放松、坑洞及擴散型裂縫，應事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。 　　（4）原有路面表面應沖洗干凈，消除塵土、松散顆料及雜物。 　　三、玻纖格柵鋪設工序 　　A、原路面平整和清潔處理 　　B、灑布乳化瀝青粘層油（自粘型格柵，可以免除）； 　　C、攤鋪玻纖格柵； 　　D、分段用鐵釘、鐵皮固定； 　　E、選用膠輪壓路機適度碾壓； 　　F、攤鋪機進行瀝青混合料攤鋪。 　“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））　　　四、
　　
　　 施工注意事項 　　(1)嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損壞。 　　(2)玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。 　　(3)玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產生刺激作用，施工人員須戴防護手套。 　　(4)當使用的膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太滿，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。 　　(5)玻纖格柵鋪設過程中，若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒有予先填平，可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘。 　　(6)格柵鋪設時，要求路面溫度在5°C～60°C之間。 　　6 結束語 　　(1)國內用于瀝青路面加筋的玻纖格柵種類較多，但玻纖格柵指標不明確，測試方法和標準也不統(tǒng)一，急需制定出適合我國國情的產品規(guī)格、性能要求、測試方法標準。 　　(2)采用玻纖格柵加筋瀝青混凝土路面能大大改善其結構性能，但改善的原因尚有待于進一步研究。 “福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））“福建土工格柵”－－－－福建土工格柵√√√√……土工格柵）））））