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橋梁限寬架屬于門式防護鋼結構，常搭配限高功能，主要設在窄橋、老舊橋梁、危橋、鄉(xiāng)村小橋、互通匝道橋兩端，用來管控超寬車輛，保護橋梁主體結構。

一、核心作用

1.限制超寬車輛上橋，防止橋梁側(cè)向受損

老舊小橋、空心板梁、窄幅橋梁橋面寬度不足，貨車掛車、大型工程車車身過寬，行駛時容易：

·  車輪壓到橋梁翼緣、防撞護欄，壓裂橋面、撞壞護欄；

·  車身剮蹭橋梁兩側(cè)欄桿、箱梁側(cè)邊，造成混凝土剝落、鋼筋銹蝕；

·  重型寬車偏心荷載，導致橋梁側(cè)傾、支座偏移，縮短橋梁使用壽命。 限寬架提前攔截超寬車輛，強制繞行。

2.人車分流、規(guī)范通行路線      

鄉(xiāng)村窄橋、非機動車混行橋，通過雙立柱限位，把通行通道壓縮到標準寬度，杜絕兩車并行搶道，減少橋上會車碰撞事故。

1. 配套限高，雙重防護

多數(shù)橋梁限寬架一體集成限高橫梁，同時管控超高、超寬兩類違規(guī)車輛，一套門架實現(xiàn)雙重橋梁保護。

2. 警示提醒，前置分流

架體粘貼黃黑高強反光膜，可加裝警示燈、限寬警示牌、警示爆閃燈，白天夜晚清晰識別，貨車提前變道、掉頭繞行，不用駛上橋才發(fā)現(xiàn)無法通行。

3. 減輕橋梁荷載壓力

大型寬體貨車自重更大，限寬間接篩選重型大件運輸車，減少超限荷載長期碾壓橋面，降低橋梁維修頻次。

二、適用安裝場景

·  鄉(xiāng)村窄小橋、石拱橋、老舊危橋；

·  互通立交匝道窄橋、下穿小橋；

·  景區(qū)、廠區(qū)內(nèi)部小型橋梁；

·  承載力不足、禁止大型車輛通行的低等級公路橋梁；

·  河道臨時便橋、施工鋼便橋出入口。

三、兩種主流結構（和龍門架區(qū)分）

1. 彎管式限寬限高一體架（常用）

立柱 + 頂部圓弧彎管橫梁，無尖銳棱角：

·  圓弧緩沖，車輛輕微碰撞不易撕裂車架、不易撞斷立柱；

·  風阻小，防腐美觀，城市道路、景觀橋梁優(yōu)先選用；

·  跨度小，一般 3～8 米，適配窄橋。

2. 方管桁架式限寬架

方管焊接門式結構，造價更低：

·  承重強，適合重載路口、工地臨時橋梁；

·  棱角分明，碰撞后易變形，城區(qū)景觀道路少用。

四、標準設計參數(shù)

·  通行凈寬 根據(jù)橋梁實際行車道設置：小型橋 3.0m、3.5m、4.0m；公路小橋 4.2～4.8m；

·  通行凈高 普通道路橋梁 4.5m，鄉(xiāng)村小橋 2.8～3.8m；

·  材質(zhì) 立柱無縫圓管 Q235/Q345，整體熱鍍鋅防腐，戶外耐用；

·  安裝位置 橋梁引道前方 10～30 米處，預留車輛掉頭、避讓空間，不能緊貼橋頭。

五、配套配件

·  黃黑反光膜、限寬指示牌（限寬 ×× 米）；

·  太陽能爆閃警示燈、輪廓標識燈；

·  防撞橡膠緩沖塊（立柱兩側(cè)加裝，緩沖撞擊）；

·  可活動拆卸式橫梁（應急搶險、特種車輛通行可臨時拆除）。