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一、高速公路場地

·  單向 4 車道及以上主線、繞城高速主線 車道多、車速快，長懸臂 F 桿無法覆蓋內側車道，龍門架橫跨全幅路面，分車道指引，避免貨車遮擋標志。

·  互通樞紐、匝道分岔口、高速分叉路段 需提前分車道提示直行、左轉、右轉、服務區、收費站，防止緊急變道。

·  隧道進出口、特大橋、高架橋面 道路兩側無路肩、無立桿空間，不具備安裝 F 型懸臂桿條件，只能用龍門架。

·  ETC 收費站前、省界收費站、服務區預告路段 多車道分流，搭配大型指示牌 + 可變情報板，一體化布設。

·  山區寬幅高速、中央無窄分隔帶，無法單側長懸臂全覆蓋路段

二、城市快速路、高架路場地

·  城市高架、城市快速路主線（單向 4 車道及以上） 路面兩側多圍擋、管線、綠化帶，基礎施工空間不足；高架橋面無側方立桿位置。

·  隧道、地下快速路、下穿通道內部 通道兩側墻體不能立桿，唯一方案為洞內龍門架。

·  快速路分岔、上下匝道口、互通立交 車流密集、車道切換頻繁，需要每條車道單獨指示。

三、城市主干道、城區道路場地

·  超寬市政主干道（單向 4 車道及以上） 道路兩側管線密集、人行道狹窄，長懸臂基礎無處開挖。

·  路口多車道渠化段、大型交叉路口 需同時安裝車道指示、限速、信號燈、抓拍設備，龍門架承載量大。

·  中央綠化帶極窄、道路兩側有建筑 / 河道，不能立側桿的路段

四、特殊專用場地

·  智慧交通路段 需要集成 LED 可變情報板、測速監控、車檢器、違章抓拍、誘導屏，龍門架橫梁荷載充足，可集中掛載多種設備。

·  港口、物流園區、大型廠區內部主干道 廠區道路寬、重型貨車多，需全斷面指路、限速、限高標志。

·  國道、省道寬幅干線（單向 4 車道以上） 重載貨車多，內側車道易被遮擋，龍門架保證全車道可視。

五、不適合使用龍門架的場地（選型區分）

· 單向 1～3 車道普通道路：優先長懸臂 F 桿，造價更低、施工簡單；

· 窄路肩、小路、鄉村道路：空間小，龍門架雙基礎無法施工；

· 短距離、小型單塊標志牌場景，無多設備掛載需求。

滿足以下任意一條，優先選用龍門架標志桿：

·  單向≥4 條機動車道；

·  隧道、高架、橋面、下穿通道；

·  互通、分岔、ETC 等需要分車道精準指引；

·  需搭載大型 LED 屏、大量監控抓拍設備；

·  道路兩側無安裝懸臂桿的施工空間。