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我公司主要銷售產品有法蘭、彎頭、三通、異徑管、彎管、翻邊、管帽、鍛制承插焊管件和螺紋管件，產品材料有碳鋼（a105 、a106、20#、20g、q235、16mn）、不銹鋼（304、304l、316、316l、1cr18ni9ti）及合金鋼（12cr1mov、cr5mo、10crmo910、15crmo、astm a234 wp1、wp12、wp11、wp22），所有產品均可按照美標ae/ansi、mss，德標din，國標gb/t、sh、hg、jb、sy，日標 jis等定做，非標產品可按用戶圖紙定貨。
1. 液壓脹形
三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其過程是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內注入液體，通過液壓機的兩個水平側缸同步對中運動擠壓管坯，管坯受擠壓后體積變小，管坯內的液體隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側缸和管坯內液體壓力的雙重作用下沿模具內腔流動而脹出支管。
三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有增加。
因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設備噸位較大，目前國內主要用于小于DN400的標準壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。
2. 熱壓成形
三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，
冷拔三通
在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經加熱，放入成形模中，并在管坯內裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償的，所以也稱為徑向補償工藝。
由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設備噸位降低。熱壓三通對材料的適應性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。
㈡閥門檢驗
1.下列管道的閥門，應逐個進行殼體壓力試驗和密封試驗，不合格者，不得使用。
⑴輸送劇毒流體、有毒流體、可燃流體管道的閥門；
⑵輸送設計壓力大于1Mpa或設計壓力小于等于1Mpa且設計溫度小于—29。C或大于186。C非可燃流體，無毒流體管道的閥門；
2.輸送設計壓力小于等于1Mpa且設計溫度為—29～186。C的非可燃流體，無毒流體管道的閥門，應從每批中抽查10%，且不得少于1個，進行殼體壓力試驗和密封試驗。當不合格時，應加倍抽查，仍不合格時，該批閥門不得使用。
3.閥門的殼體試驗壓力不得小于公稱壓力的1.5倍，試驗時間不得少于5min，以殼體填料無滲漏為合格；密封試驗宜以公稱壓力進行，以閥瓣密封面不漏為合格。
4.試驗合格的閥門，應及時排盡內部積水，并吹干。除需要脫脂的閥門外，密封面上應涂防銹油，關閉閥門，封閉出入口，做出明顯的標記，并按規定的格式填寫“閥門試驗記錄”。
5.公稱壓力小于1Mpa，且公稱直徑大于或等于600mm的閘閥，可不單獨進行殼體壓力試驗和閘板密封試驗。殼體壓力試驗宜在系統試壓時按管道系統的試驗壓力進行試驗，閘板密封試驗可采用色印等方法進行檢驗，接合面上的色印應連續。
6.安全閥應按設計文件規定的開啟壓力進行調試。調壓時壓力應穩定，每個安全閥起閉試驗不得少于3次，調試后應按規定填寫“安全閥最初調試記錄”。
7.帶有蒸氣夾套的閥門，夾套部分應以1.5倍的蒸氣工作壓力進行壓力試驗。
關于材料的檢驗著重明確了兩點:一是要求供貨方提供的產品符合設計文件的規定；二是由于目前外供產品質量參差不齊，因此規定對產品件進行100%的外觀檢查。另外對奧氏體不銹鋼、低溫用鋼，原規范僅規定需要進行補充試驗，現明確規定由供貨方負責提供試驗結果。
