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供應高速公路護欄板
護欄板、立柱及其配件的相關技術參數是：
(1) 護欄板:A、護欄板(二波)每片理重：49.16kg(65.55kg)，
4320*310*85*3.0(4.0)板長*板寬*波高*板厚
孔形：連接螺孔：18 * 50             
拼接螺孔：22 * 40(直孔) 、22 * 30(直孔)、24 * 20
B、護欄板(三波)、每片理重：102kg，
4320*506* 85 * 4.0
護欄板代號：普板 DB01   加強板 DB02
(2)立柱：A、114*4.5*L 直徑*壁厚*長度
B、140* 4.5 * L
立柱代號：G-Z，孔距：L，孔徑:
(3)防阻塊：178 * 200 * 3.0 (A型代號：F-1)
200 * 200 * 3.0 (B型代號：F-2)
注：目前采用的是A型防阻塊，與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，與九孔板配套。(以上為二波板專用防阻塊)
(4)柱帽：114每只重0.5㎏左右
140每只重0.6㎏左右
(5)托架：300*70*4.5 (代號：T-1(2))
注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端頭： 一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，還有其他型號的特殊端頭，根據客戶的要求可隨時安排制做。
(7) 橫梁墊片(方墊片)：用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺栓孔位墊襯之用。
(8) 螺栓：常規種類為：M16*170 (150)立柱與防阻塊、托架連接；
M16*42 (40) 防阻塊、托架與板連接；M16*35 (32.5)板與板連接；
高速公路護欄板又稱“波形護欄板”是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。高速公路波形護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
特點及原理：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點。用途：高速公路防撞，隔離等設施。

      波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。
在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
系統原理
　　1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。 　　2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。 　　3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
主要用途
　　工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。
波形護欄常用規格
　　雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4； 　　三波波形護欄板：4320*506*85*3/4； 　　雙波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度； 　　三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度； 　　一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 　　立柱與板子相連接的方式[1]有防阻塊式和托架式兩種。
波形護欄的分類
　　波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。 

供應高速公路護欄板
護欄板、立柱及其配件的相關技術參數是：
(1) 護欄板:A、護欄板(二波)每片理重：49.16kg(65.55kg)，
4320*310*85*3.0(4.0)板長*板寬*波高*板厚
孔形：連接螺孔：18 * 50             
拼接螺孔：22 * 40(直孔) 、22 * 30(直孔)、24 * 20
B、護欄板(三波)、每片理重：102kg，
4320*506* 85 * 4.0
護欄板代號：普板 DB01   加強板 DB02
(2)立柱：A、114*4.5*L 直徑*壁厚*長度
B、140* 4.5 * L
立柱代號：G-Z，孔距：L，孔徑:
(3)防阻塊：178 * 200 * 3.0 (A型代號：F-1)
200 * 200 * 3.0 (B型代號：F-2)
注：目前采用的是A型防阻塊，與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，與九孔板配套。(以上為二波板專用防阻塊)
(4)柱帽：114每只重0.5㎏左右
140每只重0.6㎏左右
(5)托架：300*70*4.5 (代號：T-1(2))
注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端頭： 一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，還有其他型號的特殊端頭，根據客戶的要求可隨時安排制做。
(7) 橫梁墊片(方墊片)：用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺栓孔位墊襯之用。
(8) 螺栓：常規種類為：M16*170 (150)立柱與防阻塊、托架連接；
M16*42 (40) 防阻塊、托架與板連接；M16*35 (32.5)板與板連接；
高速公路護欄板又稱“波形護欄板”是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。高速公路波形護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
特點及原理：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點。用途：高速公路防撞，隔離等設施。

      波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。
在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
系統原理
　　1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。 　　2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。 　　3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
主要用途
　　工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。
波形護欄常用規格
　　雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4； 　　三波波形護欄板：4320*506*85*3/4； 　　雙波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度； 　　三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度； 　　一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 　　立柱與板子相連接的方式[1]有防阻塊式和托架式兩種。
波形護欄的分類
　　波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。