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商品詳情
模片壓波時避開波谷的圓角擠壓與波谷相連的位置，擠壓過程中與波谷圓角相連的部分在靠近波谷的一側逐漸內凹，形成S形波，此時波峰圓角和波谷圓角有減小的趨勢，波紋外徑有升高的趨勢，波谷位置的直徑有減小的趨勢，最終的波寬及波間距是由模具控制的，模具的設計原理與液壓成型基本相同。隔片厚度根據產品設計時波峰和波谷的尺寸來確定，參照液壓成型模具的設計，反彈量一般在0.4-0.5左右。根據調試的情況對模片的厚度做微量調整，因為材料的狀態對成型的參數影響很大。用液壓成型的方法制造的波紋管具有良好的綜合性能，在各行業中已經得到了廣泛的應用，特別在汽車行業的應用更加推動了這項技術的發展，S形波紋管的性能優于U形波，柔性增強對于比較惡劣的使用環境適應性更強，在歐洲的高級車型上已有應用。與此同時對波紋管的質量要求也越來越高，高質量的模具設計是關鍵，它在波紋的成型中起到了事半功倍的作用不銹鋼波紋管廠家：http://www.zjxionglu.com
