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泵體和泵蓋通過六個螺釘連接，拆下六個螺釘即可將泵蓋取下，取下紙墊，可看到兩個齒輪（連軸齒輪），此時從動齒輪就可拿下。泵體上有兩個圓柱銷，用于泵體和泵蓋的定位，它壓入泵體銷孔內，不必拆出。 主動齒輪左端安裝了皮帶輪，拆去圓頭螺母和墊圈，取下皮帶輪。然后再拆去填料壓蓋上的兩個螺釘，取出壓蓋和填料，即可取出主動齒輪軸。
型號展示
PV063R1L1T1NTL
PV270R1K1M3NF
PV140R1L1T1NFF
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PV180R1D1T1NF
PV180L1F3T1V001
PV180R1K1T1NSCB
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PV270R1K1T1VZLZ
PV180R1K1T1NFRP
PV180R1K4T1WFHS
發動機工作時，由發動機高壓轉子帶動油泵轉子旋轉。這時，往塞在彈簧力和斜盤的作用下，在柱塞孔內往復運動。柱塞轉到分油盤的進油槽時．在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運動，柱塞孔 內的容積由小變大。將燃油吸入；柱塞轉到分油盤的出油槽時，在斜盤作用下柱塞向孔內逐漸壓入．柱塞孔內的容積由大變小，將燃油注出。轉子每轉一圈，每個柱塞完成一次吸油和注油．發動機工作 時，轉子不停地旋轉，柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時，一方面受到柱塞向外推擠的推油力，另一方面又受到油管、開關、噴嘴等的阻力(又稱擋油力)．在這兩種力的作用下，油泵出口 油壓便得到了提高。因此，油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關。供油量一定，阻力越大，油壓就越大；阻力一定．供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道及局部節流(如開關、活門噴嘴等)形成的．另外，油泵工作時．燃油還通過分油盤上的進油斜孔，進入轉子內腔，隨轉子一起高速旋轉，從轉子的斜孔甩入轉于室。由于離心增壓作用，使轉子室油壓升高．
PV270R1L1T1NUPP
PV180R1K1B1NYCC
PV270R1K1T1N3LA
PV180R1L1T1NWCC
PV180R1L1T1N001
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PVPGP505A0080CA1
PV180R1K1B4NYCCPGP517A0440CD1
斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體的角度來實現，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內工作，效率也高，徑向尺寸小、結構緊湊、體積小、重量輕。
s19hms220
