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原因：

A) 電池充電不足

B) 主開關斷開

C) 接線盒中的一個半自動保險管脫 

開

D) 接觸不良/線路斷路

E) 鑰匙開關故障

F) 啟動繼電器故障

G) 啟動馬達故障

H) 任何啟動線路故障

I) 發動機中有水

J) 潤滑油溫度低

K) 使用錯誤類型的潤滑油

L) 影響發動機旋轉的其它內外原因

處理方法：

A) 檢查電解液位，如果需要則補足。給蓄電池充 

電，必要時更換蓄電池

B) 合上主開關

C) 按下保險管上的按鈕 使保險管復位

D) 排除任何斷路/接觸不良故障，檢查接頭有無氧化，如果必要則清洗

E) 更換鑰匙開關

F) 更換啟動繼電器

G) 與經授權的人員聯系

H) 檢查所有其它啟動線路

I) 與經授權的修理人員聯系，不要啟動發動機

J) 安裝油底殼潤滑油加熱器

K) 更換潤滑油和濾清器/確保使用正確類型的潤滑油

L) 檢查曲軸是否可以靈活盤動

原因：

A) 啟動馬達驅動發動機轉速太低

B) 發動機的驅動裝置與發動機嚙合

C) 錯誤使用冷啟動裝置

D) 預熱不足

E) 燃油濾清器阻塞

F) 燃油系統中有空氣

G) 吸油管路阻塞

H) 進氣系統阻塞

I) 燃油中有水

J) 使用錯誤類型或牌號的燃油

K) 噴油器故障或噴油器型號不對

L) 噴油器進、回油管接頭松動

M) 輸油泵故障

N) 噴油泵故障

O) 供油定時不對

P) 配氣正時不對

Q) 壓縮壓力低

R) 燃油關閉閥阻塞

S) 排氣管阻塞

處理方法

A) 見“不能盤動發動機或盤車轉速過低”

B) 脫開發動機驅動裝置

C) 查看用戶手冊如何操作冷啟動系統

D) 查看用戶手冊/檢查半自動保險管，如果需要 

則按下按鈕復位，檢查電線、聯鎖按鈕和預熱 

繼電器。如果需要更換預熱元件，與經授權人 

員聯系

E) 更換燃油濾清器

F) 排出燃油濾清器

G) 清理管路

H) 清理進氣管路

I) 更換燃油，加裝油水分離器

J) 用一個臨時油箱開動發動機來判別

K) 進行壓力試驗/調整或更換噴油器

L) 擰緊管接頭

M) 檢查/修理輸油泵，如果必要則更換

N) 請油泵代理商檢查噴油泵

O) 查看噴油泵數據并調整

P) 調整至規定數據

Q) 見“壓縮壓力低”

R) 見“燃油關閉閥可能出現的故障”

S) 檢查排氣管是否阻塞

原因：

A) 燃油箱無油

B) 停機電磁鐵故障

C) 燃油關閉閥故障

D) 噴油器無油噴出

E) 輸油泵吸油管接頭松動

F) 燃油濾清器阻塞或吸油管阻塞

G) 油泵中無燃油

H) 進氣或排氣系統阻塞

I) 油泵驅動軸折斷

J) 齒輪泵拉傷或齒輪磨損

K) 輸油泵故障

L) 噴油器噴孔阻塞

處理方法：

A) 加注燃油

B) 檢查停機電磁鐵，如有必要則更換

C) 見“燃油關閉閥可能出現的故障”

D) 擰松噴油泵一缸蓋之間的油管，同時啟動發 

動機，檢查有無燃油溢出

E) 擰緊油箱至油泵之間的所有濾清器管接頭

F) 更換燃油濾清器，檢查燃油軟管有無阻塞

G) 給油泵泵油

H) 檢查進氣和排氣系統有無阻塞

I) 與代理商聯系

J) 與代理商聯系

K) 檢查/修理輸油泵，如果必要則更換

L) 檢查/清理或更換噴油器

原因：

A) 燃油系統中有空氣

B) 燃油系統泄漏或堵塞

C) 發動機驅動裝置與發動機嚙合

D) 燃油濾清器阻塞或因溫度過低造成燃油凍結

E) 吸油管路阻塞

F) 使用錯誤類型或牌號的燃油

G) 燃油中有水

H) 預熱不足

I) 進氣系統阻塞

J) 壓力管損壞

處理方法：

A) 排出燃油中的空氣，擰緊油管接頭和濾 清器

B) 檢查油箱直立管

C) 脫開發動機驅動裝置

D) 更換燃油濾清器，加裝燃油加熱器

E) 清理管路

F) 用一個臨時油箱開動發動機來判別

G) 更換燃油，加裝油水分離器

H) 查看用戶手冊/檢查保險管，如需要則按下按鈕復位，檢查電線/聯鎖按鈕和預熱繼電器。如果需要更換預熱元件，與經授權人員聯系

I）清理進氣管路

J）安裝新壓力管

原因：

A） 進氣系統阻塞

B） 噴油器故障或噴油器型號不對

C） 冷啟動系統故障

D） 使用錯誤類型或牌號的燃油

E） 排氣管阻塞

F） 發動機溫度過低

G） 氣門間隙不對

H） 渦輪增壓器與缸蓋之間進氣管路漏氣

I） 回油管阻塞

J） 氣溫過高或海拔過高引起空氣稀薄

K） 供油定時不對

處理方法

A） 檢查進氣系統有無阻塞

B） 檢查/調整或更換噴油器

C） 安裝冷啟動裝置，檢查、修理，如果必要則更換

D） 用一具臨時油箱開動發動機來判別

E） 檢查排氣管是否阻塞，檢查尺寸是否正確

F） 見“冷卻液溫度低于正常溫度”

G） 調整氣門間隙

H） 檢查回油管路有無阻塞

I） 檢查回油管路有無阻塞、扭曲或凹陷

J） 根據發動機銷售手冊中的修正方法進行修正

K） 查看噴油泵數據并調整

原因：

A）使用錯誤類型的潤滑油

B）冷卻啟動系統故障

C）發動機溫度過低

D）發動機潤滑油過多

E）渦輪增壓器密封圈和軸承磨損

F）使用錯誤類型或牌號的燃油

G）發動機已到大修期限

H）氣缸頭漏水

處理方法

A）更換潤滑油和濾清器/確保使用正確類型的潤 

滑油

B）安裝冷啟動裝置，檢查、修理，如果必要則更 

換

C）見“冷卻液溫度低于正常溫度”

D）檢查潤滑油位

E）修理/更換渦輪增壓器

F）用一個臨時油箱開動發動機來判別

G）大修發動機

H）檢查缸頭和缸墊，必要時更換

原因：

A）相對于額定功率發動機負載過大

B）轉速表有問題

C）油門控制桿調整不當

D）吸油管阻塞

E）調速器故障或設置不當

F）調速器最高限速設置過低

G）燃油中有水

處理方法：

A）降低車輛負載或用低檔位

B）用手持轉速表或數字轉速表檢查

C）檢查油門行程

D）檢查吸油管有無阻塞，如果必要則更換

E）檢查/調整調速器

F）檢查/調整調速器

G）更換燃油，加裝油水分離器

原因：

A）接線盒中的一個保險管脫開

B）接觸不良/線路斷路

C）停機按鈕故障

D）停機電磁鐵故障

E）燃油關閉閥故障

F）回油管阻塞

處理方法：

A）按下保險管上的按鈕使保險管復位

B）排除任何斷路/接觸不良故障，檢查接頭有無 

氧化，如果必要則清洗

C）更換停機按鈕

D）檢查/更換停機電磁鐵

E）見“燃油關閉閥可能出現的故障”

F）檢查回油管有無阻塞、扭曲或凹陷

原因：

A）相對于額定功率發動機負載過大

B）海拔過高造成功率不足

C）燃油管阻塞

D）潤滑油位過高

E）油門控制桿移動受阻

F）進氣或排氣系統阻塞

G）燃油中有空氣一油路中有氣泡現象

H）回油管路阻塞或油箱通氣不暢

處理方法

A）降低負載

B）海拔超過1000米需要對發動機進行修正

C）檢查油路有無阻塞

D）檢查機油尺刻度和油底殼容積

E）檢查油門全開時的控制桿位置

F）檢查進氣和排氣系統有無阻塞

G）排出燃油中的空氣，擰緊油管接頭和濾清器

H）檢查油箱直立管

I）氣門間隙不對

J）使用錯誤類型或牌號的燃油

K）進氣溫度過高（40攝氏度以上）

L）進氣溫度過低（0攝氏度以下）

M）燃油溫度過高（70攝氏度以上）

N）噴油器故障或噴油器型號不對

O）輸出泵故障

P）燃油濾清器臟污

Q）調速器阻力過高：有故障或設置錯誤

R）壓力調節器：有故障或設置錯誤

S）調速器最高限速設置過低

T）噴油泵故障

U）供油定時不對

V）壓縮壓力低

W）渦輪增壓器葉輪損壞或臟污

X）廢氣門工作不正常（如果裝有）

I） 檢查回油系統有無阻塞、扭曲或凹陷。拆除、清理或更換等

J）調整/檢查氣門間隙

K）用一個裝有合適燃油的臨時油箱開動

發動機來判別

L）氣溫較高時從室外引入空氣至增壓器

M）氣溫較低時將機罩下的空氣引入發動機

N）給油箱加油，關閉燃油加熱器，最高燃油溫度 

為70攝氏度

O）檢查/更換噴油器

P）檢查/修理輸油泵，如果必要則更換

Q）更換燃油濾清器

R）與經授權人員聯系

S）與經授權人員聯系

T）檢查/調整調速器

U）請代理商檢查噴油泵

V）查看噴油泵數據并調整

見“壓縮壓力低”

W）清量、修理或更換渦輪增壓器

X）查出原因，清理、修理或更換廢氣門

原因：

A）潤滑油位不合適

B）潤滑油壓力表有問題

C）潤滑油被燃油稀釋

D）潤滑油牌號不對

E）潤滑油溫度超過正常值（120攝氏度）

F）潤滑油濾清器臟污

G）曲軸軸承磨損或損壞

H）潤滑油泵磨損

I）減壓閥不關閉

J）減壓閥損壞

K）潤滑油泵吸油管故障

L）油底殼吸濾器阻塞

處理方法：

A） 檢查有無潤滑油泄漏。添加或排放潤滑油。

B） 檢查潤滑油尺刻度

C） 檢查潤滑油壓力表

D） 更換潤滑油。如果潤滑油再次被稀釋，與經授權的修理機構聯系

E） 更換潤滑油，檢查潤滑油牌號

F） 檢查、清理或更換潤滑油冷卻器

G） 更換潤滑油濾清器

H） 檢查/更換曲軸軸承

I） 檢查、修理/更換潤滑油泵

J） 更換減壓閥

K） 更換減壓閥

L） 檢查、修理/更換吸油管清洗吸濾器

原因：

A）減壓閥不開啟

處理方法：

A）更換減壓閥

原因：

A）冷卻液位過低

B）散熱器阻塞或損壞

C）散熱器軟管凹陷或阻塞

D）風扇傳動皮帶松馳

E）潤滑油位不合適

F）冷卻風扇罩損壞或丟失

G）散熱器壓力蓋有問題或型號不對

H）溫度表有問題

I）散熱器百頁窗沒有完全打開

J）空氣濾清器阻塞或型號不對

K）噴油器故障或噴油器型號不對

L）排氣管阻塞

M）風扇損壞

N）散熱器氣路或水路阻塞

O）系統中冷卻液不足

P）冷卻系統中有空氣聚集

Q）水泵故障

R）節溫器故障/型號不對

S）冷卻系統中有空氣

T）噴油泵故障

U）供油定時不對

V）配氣正時不對

W）氣缸墊漏氣

X）活塞損壞

處理方法：

A）添加冷卻液

B）按照用戶手冊中的說明清洗，如果必要 

則修理

C）檢查軟管。如果必要則更換

D）檢查風扇皮帶張緊度，并將它擰緊

E）添加或排放潤滑油。檢查機油尺刻度

F）檢查風扇罩。修理、更換或重新安裝

G）檢查散熱器壓力蓋。如果必要則更換

H）檢測/修理溫度表。如果必要則更換

I）檢查/修理百頁窗。如果必要則更換

J）檢查或更換空氣濾清器

K）檢查/調整或更換噴油器

L）檢查排氣管有無阻塞，檢查尺寸是否合適

M）更換風扇

N）檢查并清理

O）添加冷卻液

P）排出冷卻系統中的空氣

Q）檢查/修理或更換水泵

R）檢查/更換節溫器

S）檢查吸水側的軟管夾有無泄漏，檢查缸蓋有無 

漏氣

T）請油泵代理商檢查噴油泵

U）查看噴油泵數據并調整

V）調整至規定數據

W）檢查氣缸墊

X）更換缸套和活塞。查出損壞的原因

原因：

A）空氣濾清器阻塞或型號不對

B）噴油器故障或噴油器型號不對

C）發動機溫度過低

D）氣門間隙不對

E）壓力調節器：有故障或設置不當

F）供油定時不對

G）油控制桿調整不當

H）氣溫過高或海拔過高引起空氣稀薄

I）發動機過載

J）外部或內部燃油泄漏

K）燃油箱通氣受阻

L）排氣管受阻

M）冷啟動系統故障

N）氣門卡滯

O）壓縮壓力低

處理方法：

A）查出原因/如果必要則更換

B）檢查/調整或更換噴油器

C）見“冷卻液溫度低于正常溫度”

D）調整/檢查氣門間隙

E）修理/重新調整

F）查看噴油泵數據并調整

G）檢查油門全行程

H）根據發動機銷售手冊中的修正方法進行修正

I）檢查最大負載，如果必要則降低負載

J）排除泄漏

K）清理/加裝通氣管

L）檢查排氣管有無阻塞，檢查尺寸是否合適

M）安裝冷啟動裝置，檢查、修理，如果必要則 

更換

N）清理/更換或重磨氣門

O）見“壓縮壓力低”

原因：

A）輸油泵故障

B） 噴油器故障或噴油器型號不對

C）冷啟動系統故障

D）使用錯誤類型或牌號的燃油

E）油門控制桿調整不當

F）發動機溫度過高

G）氣門間隙不對

H）潤滑油過多或使用的潤滑油規格不 

對

I）吸油管路漏氣

J）供油定時不對

K）氣門卡滯

L）壓縮壓力低

M）曲軸軸承磨損或損壞

N）氣門彈簧折斷

處理方法：

A）檢查/修理輸油泵，如果必要則更換

B）檢查/更換噴油器

C）安裝冷啟動裝置，檢查、修理，如果必要則更 

換

D）使用優質、含硫量低的柴油，推薦最高含硫量 

0.5%

E）檢查油門行程

F）見“發動機溫度超過正常溫度”

G）調整/檢查氣門間隙

H）查看便用手冊中正確的潤滑油容量和規格

I）檢查有無泄漏，更換有故障的零件

J）查看噴油泵設定數據并調整

K）清理/更換或重磨氣門

L）見“壓縮壓力低”

M）更換曲軸軸承，檢查潤滑油更換周期

N）更換氣門彈簧

原因：

A）渦輪增壓器密封圈和軸承磨損

B）活塞環磨損或折斷

C）缸套和活塞磨損或拉傷

D）潤滑油牌號不對

處理方法：

A）修理/更換渦輪增壓器，檢查潤滑油和其

B）參看“活塞、活塞環、軸承和軸頸 

磨損” 更換周期

C）見“活塞、活塞環、軸承和軸頸磨損”

D）更換潤滑油/濾清器，確保使用正確的潤滑油

原因：

A）燃油管阻塞

B）輸油泵故障

C）燃油濾清器臟污

D）調速器彈簧調整/裝配不對

E）噴油器故障或噴油器型號不對

F）燃油箱通氣受阻

G）燃油系統有空氣

H）空氣濾清器阻塞或型號不對

I）發動機轉速控制系統運動部件卡滯

J）發動機溫度過高

K）氣門間隙不正確

L）潤滑油過多，或使用的潤滑油品種牌 

號不對

M）冷啟動系統有故障

N）排氣管堵塞

O）噴油泵故障

P）壓縮壓力低

Q）氣門卡滯

R）高壓油管用錯或裝錯

S）氣門彈簧折斷

處理方法：

A）檢查/更換燃油管

B）檢查/修理輸油泵，如果必要則更換

C）更換燃油濾清器

D）調整/更換調速器彈簧

E）檢查/調整或更換噴油器

F）清理/加裝通氣管

G）排出燃油中的空氣

H）更換空氣濾清器/確保安裝型號正確的空氣濾 

清器

I）檢查、清洗

J）見“冷卻液溫度高于正常溫度

K）檢查/調氣門間隙

L）檢查并調整油量或更換潤滑油品種、牌號

M）安裝冷啟動輔助裝置。檢查、修理冷啟動裝 

置，必要時更換

N）檢查并排除堵塞。檢查排氣管尺寸是否正確

O）請與代理商取得聯系

P）見“壓縮壓力低”

Q）清理氣門桿及導管孔

R）糾正或更換

S）更換氣門彈簧

原因：

A）噴油器故障或噴油器型號不對

B）轉速控制系統卡滯

C）發動機溫度過高

D）冷卻風扇損壞

E）發動機裝配故障

F）噴油泵故障

G）壓縮壓力低

H）高壓油管用錯或裝錯

I）飛輪殼、飛輪同軸度不符合要求

處理方法：

A）檢查、調整或修理噴油器。或更換正確型 

號的噴油器

B）檢查、清洗

C）檢查、補充冷卻液，檢查風扇、節溫器，檢查 

是否漏水

D）修理風扇

E）與授權修理人員聯系

F）請代理商檢修噴油泵

G）見“壓縮壓力低”

H）更換或糾正

I）與代理商聯系

原因：

A）油門拉桿

B）進油管路內有氣

C）調速器飛塊運動卡滯

處理方法：

A）檢查拉桿聯接點之間隙是否過大，調整至正確 

間隙，若有必要更換零件

B）檢查有無泄漏，更換損壞零件

C）修理調速器飛快，必需時更換

原因：

A）空氣濾清器和渦輪增壓器之間漏氣

B）燃油含硫量太高

處理方法：

A）如果必要，更換零件。確保空氣濾清器和渦輪 

增壓器之間不會漏氣

B）檢查燃油規格/與燃油供應商聯系。推薦最高 

含硫量：0.5%

原因：

A）通氣管阻塞

B）缸套磨損

C）活塞環卡滯、磨損或折斷

D）氣門桿和/或氣門導管磨損

E）活塞損壞

處理方法：

A）檢查通氣管是否阻塞

B）見“活塞、活塞環、軸承和軸頸磨損”

C）見“活塞、活塞環、軸承和軸頸磨損”

D）更換氣門和/或氣門導管

E）見“活塞、活塞環、軸承和軸頸磨損”

原因：

A）空氣濾清器或進氣系統阻塞

B）氣門間隙不對

C）配氣正時不對

D）氣缸墊漏氣

E）氣門開閉不靈活

F）缸套磨損

G）氣門和氣門座之間漏氣

H）活塞環卡滯、磨損或折斷

I）氣門桿和/或氣門導管磨損

J）氣門彈簧折斷

處理方法：

A）清理進氣系統/更換空氣濾清器

B）檢查/調整氣門間隙

C）調整至規定數據

D）查看維修手冊怎樣測量平面度和更換氣缸墊

E）清理、更換或重磨氣門

F）見“活塞、活塞環、軸承和軸頸磨損”

G）更換/重磨氣門和氣門座

H）更換活塞環

I）更換氣門和氣門導管

J）更換氣門彈簧

檢查項目：

A）燃油閥電壓

B）吸鐵有無卡嗒聲？

C）溢流閥

檢查方法：

A）鑰匙開關在工作位置時，電磁閥接點應有電壓 

在工作狀態下，紫色電線應有電壓。電磁閥線圈 

耗電24W、在24V時，電流約1A，黑色電線 

為負極

B）移動式柴油機

讓助手把鑰匙開關轉至工作位置，然后再轉至0位，聽閥門是否發出卡嗒聲，

如有必要，檢查吸鐵的動作，

依次點動按鈕和停機按鈕，燃油閥應發出卡嗒聲。

（必要時可重復進行）

C）檢查噴油泵上的溢流閥是否還能逆向密封，若 

不能，則應更換溢流閥