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方管限高架（固定式）作用、使用范圍、結(jié)構(gòu)特點(diǎn):主體立柱、橫梁采用 Q235B/Q355B 方矩管，門式鋼結(jié)構(gòu)，分為普通門式、帶斜撐加強(qiáng)型，執(zhí)行 GB/T238272021、JTG D812017 規(guī)范。

一、主要作用

1. 防護(hù)構(gòu)筑物：攔截超高車輛，保護(hù)橋梁、涵洞、下穿隧道、高架橋、管線橋架，防止撞擊破損、坍塌事故。

2. 通行管控：限制大型貨車、渣土車通行，保護(hù)路面路基；小區(qū)、廠區(qū)禁止大車闖入，保障行人安全。

3. 警示提示：橫梁做黃黑斜紋 + 反光標(biāo)識(shí)，標(biāo)注限高數(shù)值，提醒駕駛員注意通行高度。

4. 掛載附屬設(shè)施：可固定限高標(biāo)志牌、爆閃燈、監(jiān)控、反光標(biāo)識(shí)；可加裝橡膠緩沖墊緩沖撞擊。

二、使用范圍

適合跨度≤12m，多用于中小跨度車道；大跨度、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)地區(qū)優(yōu)先圓管或桁架限高架。

1. 市政道路：城市下穿涵洞、高架橋入口、老城區(qū)支路、匝道出入口。

2. 縣鄉(xiāng)、國(guó)省道：鄉(xiāng)村小橋、涵洞入口，鄉(xiāng)村主干道，防止重載大車損毀道路橋梁。

3. 廠區(qū)、園區(qū)、物流園、小區(qū)出入口：管控進(jìn)出車輛高度，保護(hù)大門、管線、消防通道。

4. 景區(qū)、開發(fā)區(qū)內(nèi)部道路：限制大型貨運(yùn)車輛，保障內(nèi)部道路安全。

.不適用場(chǎng)景：高速主線大跨路段、臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)域（方管風(fēng)阻偏大）；跨度＞12m 不建議實(shí)腹方管橫梁。

三、產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)（特點(diǎn)）

1. 加工制作簡(jiǎn)單：方管平面，標(biāo)志牌、反光條、支架直接螺栓 / 焊接固定，不用切弧口，生產(chǎn)加工效率高。

2. 剛度好：矩形截面抗彎性能好，同等壁厚橫梁不易彎曲下垂，中小跨度承載能力強(qiáng)。

3. 外觀方正美觀，城市景觀效果好；可工廠整體預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)法蘭螺栓裝配，施工速度快。

4. 中小跨度性價(jià)比高，610m 跨度相比圓管門架造價(jià)有優(yōu)勢(shì)。

5. 可加裝雙側(cè)斜撐，形成三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，抗撞擊、抗傾覆能力大幅提升，適合貨車較多路段。

四、缺點(diǎn)與注意事項(xiàng)

1. 風(fēng)阻大于圓管，大風(fēng)、沿海臺(tái)風(fēng)地區(qū)，需要加大管材壁厚與基礎(chǔ)尺寸。

2. 方管內(nèi)腔容易積水，管材兩端必須開設(shè)排水孔，防止管內(nèi)銹蝕；整體熱浸鍍鋅，鋅層≥85μm，可外加噴塑。

3. 受撞擊后方管容易局部凹陷變形，不可修復(fù)，撞擊嚴(yán)重需整體更換。

4. 跨度超過 12 米，自重增大，撓度不好控制，不建議采用實(shí)腹方管。

五、常規(guī)工程配置參考

1. 立柱：200×200×8、250×250×810 方管；重載路段選 Q355B

2. 橫梁：150×150×6、200×100×68 矩管

3. 防腐：整體熱浸鍍鋅，黃黑警示涂裝，粘貼 Ⅲ 類反光膜

4. 基礎(chǔ)：C30 混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，配 10.9 級(jí)地腳螺栓；重載路段增設(shè)斜撐加固.